Rubén Fidalgo 25 de septiembre, 2020

Desarrollado para garantizar una mayor seguridad en los aterrizajes de los aviones, el ABS fue el primer sistema de seguridad electrónico integrado en el automóvil y la base sobre la que se desarrollaron más adelante sistemas como el control de tracción o el control de estabilidad.

El sistema de frenos antibloqueo, esto es lo que significan estas tres letras, es uno de los elementos de seguridad activa del automóvil que más accidentes ha evitado. Su principal misión es que podamos mantener el control sobre la trayectoria del vehículo a la vez que aplicamos la máxima presión de freno. ¿Cómo funciona el ABS y para qué sirve? Bueno, sirve para que podamos frenar y cambiar de trayectoria a la vez, evitando que se bloqueen las ruedas, y lo hace como te contamos a continuación.

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La finalidad principal del equipo de frenos de un vehículo es reducir la velocidad a la que se desplaza y, por lo tanto, hacer que las ruedas dejen de dar vueltas. Sin embargo, debido a la inercia es posible que nuestro coche siga en movimiento aunque las ruedas estén completamente paradas.  Esto tiene un inconveniente muy importante y es que si las ruedas no giran, pero el coche sigue moviéndose, lo hace sin control sobre la trayectoria que queramos realizar.

8 fotos Sin ABS no sería posible esquivar el obstáculo durante la frenada.

Si en una frenada bloqueamos las ruedas delanteras, no tendremos gobierno sobre la dirección. Por más que giremos el volante a un lado o a otro, no seremos capaces de dirigirnos hacia donde queramos (esquivar el peatón que nos sorprende, el coche que se salta el cruce, etc.). El vehículo seguirá la trayectoria que la inercia le marque en ese momento. Puede continuar recto, girar hacia el lado donde el asfalto esté en mejores condiciones, hacia el interior del peralte de la curva, etc.…

Ruido al girar el volante: ¿qué puede ser?

Quedarnos sin dirección es una de las mayores pesadillas que nos pueden sorprender mientras conducimos. Para evitar este inconveniente y así aumentar la seguridad activa de los automóviles, se empezaron a desarrollar distintos sistemas anti bloqueo para garantizar que pudiéramos dirigir nosotros la trayectoria de nuestro coche.

En los años 60 eran meramente mecánicos, desde finales de los 70 y durante todos los 80 se desarrollaron los sistemas electrónicos, de forma que a partir de los años 90 ya la mayoría de los automóviles lo instalaban de serie. Afortunadamente, hoy en día todos los coches que se matriculen deben instalarlo y cada vez son menos los vehículos que ruedan por nuestras carreteras sin ABS.

8 fotos El sensor capta las marcas de una corona dentada montada en el eje o bien las polaridades de un rodamiento especial.

Bien, la idea es muy sencilla. Cuando pisamos el pedal del freno, lo que hacemos es empujar un líquido. Como éstos no se comprimen, transmitimos esa presión a los frenos de las ruedas.  Si las ruedas se bloquean, basta con levantar un poco el pie del freno para que vuelvan a girar.

Ya tenemos el principio de funcionamiento: quitarle presión al líquido que comprimimos con el pedal, aunque el conductor no levante el pie. Para ello, se intercalan unos grifos en  el circuito de frenos (electroválvulas) que al recibir una señal eléctrica desde la centralita del ABS, abren el paso de líquido a un canal distinto del de la rueda, de forma que el freno de esa rueda se libera.

Mi coche no frena bien ¿Qué puede estar fallando?

Hemos nombrado a dos elementos del ABS: La centralita, que es el cerebro del sistema, y las electroválvulas, que son las que abriéndose y cerrándose aprietan o aflojan la presión del freno en cada rueda.  La unidad de mando tiene que saber cuándo debe abrir o cerrar las válvulas y, para tomar esa decisión, necesita que unos sensores le digan si las ruedas están girando o no. Ya tenemos todos los componentes del sistema ABS, que son:

En todo momento la unidad de mando recibe información de la velocidad de giro de cada una de las ruedas.  En el instante en el que la velocidad de una de ellas es menor que la de las demás, esto significa que está bloqueada o a punto de hacerlo, lo cual hace que la unidad de mando dé la orden de quitar presión al freno de esa rueda para igualar su velocidad de giro con la de las demás.

En condiciones normales no notamos nada en absoluto, sólo cuando tienen que trabajar las electroválvulas sentimos una vibración en el pedal de freno que es provocada por el retorno del líquido al liberar presión la electroválvula correspondiente.

Pues exactamente igual que en un coche sin ABS. La única diferencia es en el caso de una frenada extrema o de emergencia. En un coche sin ABS debemos pisar el pedal a fondo, soltar un poco el pedal para girar el volante y esquivar el obstáculo, y volver a pisar una vez superada la esquiva.  En un automóvil con ABS simplemente debemos pisar a fondo el freno y le embrague y dejar que el sistema trabaje durante toda la frenada. Un coche con ABS nos va a permitir esquivar el obstáculo mientras frenamos con todas nuestras fuerzas (siempre dentro de los límites de la física, claro). Debemos pisar el pedal de embrague para evitar que se nos cale el motor.  Con él apagado no podremos volver a nuestro carril tras una esquiva, ni la dirección asistida trabajará.

8 fotos Para ahorrar peso, tamaño y precio, las electroválvulas y la unidad de mando se montan en un conjunto compacto.

Lo más importante es cambiar el líquido de frenos según el programa de mantenimiento del fabricante (normalmente, 2 años). Éste es un fluido que tiene la particularidad de absorber el agua de la humedad del aire. Esto hace que poco a poco contenga más agua, lo cual baja su punto de ebullición (hierve antes) y además estropea las electroválvulas, gomas etc.

En los sistemas más modernos, en lugar de una corona dentada, se emplean rodamientos polarizados en el buje. Son más precisos, pero también más delicados, ya que el calor extremo si abusamos del freno o fuertes vibraciones pueden reducir la eficacia de los imanes.

Lo mejor de todo es que además, el ABS es la base de muchos otros sistemas que se sirven de sus sensores para tomar decisiones. Añadiendo elementos como en un mecano, podemos  convertir el ABS en un control de tracción, control de estabilidad, etc.

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ok gracias me ha servido de mucho estA informacin

Rubén, muy didáctico como siempre . Gracias !

Muchas gracias a vosotros 😉 espero que os gusten los temas que vayamos publicando y que también propongáis más cuestiones que os gustaría que aclaremos. Un saludo.

Todo un maestro, como siempre. Muy bien explicado.

gracias tengo un mercury 96 v.8 y no frena tiene sist. abs noencuentro relay

Gracias a ti Jaimehoe. Un saludo

Muchas gracias Felipe por tu comentario, me alegro de que te haya atraído. Un saludo

Hola Jesús, muchas gracias a ti por seguirnos y por participar con tu comentario. Un saludo.

Hola:Ruben una pregunta? Tengo un GMC envoy con abs y no sé si es normal que cada vez que piso el pedal de frenos vibra y la velocidad del auto es de 30km.es normal eso..espero que puedas ayudar saludos

No es normal que vibre el pedal salvo que estés frenando a fondo y llegues a bloquear los frenos para que el ABS trabaje. Me da la sensación de que tienes un problema de alabeo en los discos. A veces el ABS recibe «falsas señales» y actúa sin necesidad cuando se montan ruedas de diferente medida en cada eje. ¿Hay mucha diferencia de tamaño entre las 4 ruedas de tu coche?

es una muy buena información gracias

Gracias por la explicación muy didáctica y concreta. Tengo un suzuki swift 93 a este se le podria montar el sistema de frenos ABS?

Hola Germán, gracias por seguirnos y por tu participación. Me temo que es algo posible pero muy, muy complicado que requiere muchísimos conocimiento. No hubo ningún Swift de esa época con ABS, por lo que no es tan fácil como ir a un desguace, comprar todos los componentes (manguetas, ruedas dentadas, captadores, cableado, unidad de mando, grupo hidráulico…) y trasplantarlos… tendrías que adaptar todo el sistema de frenos de un modelo similar, algo muy complicado y que te daría problemas en la ITV.

que sucede si le coloco una homocinetica sin ABS ? funciona igual?

Depende del modelo, los hay en los que la corona fónica (la que emite la señal que capta el sensor del ABS) no va en la homocinética, si no en el rodamiento, o en una pieza postiza. Si no montas la rueda dentada, el captador no recibe ninguna señal y no funciona.

PUEDEN RECOMENDAR A UN BUEN MECANICO ESPECIALISTA EN FRANOS ABS

tengo un mazda 3 año 2006, hace 3 meses el carro le sentia los frenos largos, le mandè arreglar y a la semana estaba igual, me dijeron q era la bomba de los frenos, la comprè se la pusieron y el carro sigue igual, ahora me dicen q es el modulo, por favor les agradecerìa se me pueden ayudar . gracias

Hola, parece que el problema es que le entra aire en el circuito. El aire es compresible, al contrario que el líquido de frenos, por lo que da ese tacto de pedal más largo, al principio del recorrido simplemente comprimimos aire pero el coche no frena. Puede que haya algún elemento que no tenga buena estanqueidad y por eso entre aire en el circuito. Si es un latiguillo o una fuga al exterior es fácil de detectar porque derramará algo de líquido, pero también puede ser un retén interno y que la fuga se produzca dentro de la propia bomba o del cuerpo de válvulas, en ese caso es más difícil de detectar. Si en el taller le han cambiado la bomba y no era el problema, que ahora le cambien el módulo y le devuelvan el importe de la reparación anterior. Que revisen bien el apriete de todos los racores y latiguillos para asegurarse de que no se ése el problema.

hola tengo un jetta 1.8 t 2004 le cambiaron los baleros y las mazas delanteras y al frenar a muy poca velocidad se activa el abs, le cambiaron 2 veses los valeros pensando que estaban defectuosos y siguio igual. nota antes de cambiar esas partes no hacia esa falla, cual sera el problema?

tengo una caravan 2007 al llegar alos 40 km y 60km se siente como si pasaras por topes, vibra mucho y pasando los 60 km se le quita. que puede ser

se me olvido agregar que la mayoria de veces que se activa el abs voy en alguna calle con empedrado o con baches y voy frenando suavemente como 10 km

Hola Gerardo, puede que el cambio de los baleros (rodamientos) sea el causante del problema que comenta. Si no están bien montados, el sensor del ABS mide mal la velocidad de giro de la rueda. Es importante que sean recambios originales. No estoy seguro de cuándo empezaron a montarse los rodamientos polarizados en el VW Jetta, pero es probable que el suyo los monte. En lugar de una rueda dentada y un sensor en el buje, el sensor mide la polaridad del propio rodamiento. Cualquier golpe fuerte durante el montaje del rodamiento o su mala instalación puede provocar problemas. Por otro lado, si sólo le falla en zonas adoquinadas o con baches, puede que el ABS funcione porque realmente deba hacerlo. En un bache, la rueda pierde contacto con el suelo y se bloquea, compruebe la presión de los neumáticos y el estado de los amortiguadores, podrían ser el problema.

Estimado Ruben chevere la explicación del ABS, tengo una pregunta haber si me puedes ayudar, me compre un swift emotion año 95 y los frenos no me responden muy bien por que a pesar de que aplasto todo el freno el carro no se detiene de golpe si no que se anda un poquito por lo que siempre me toca frenar con anticipación, no se si es normal ya que esto me sucede a una velocidad de 30 o 40 km/h.

Hola Jairo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Me sorprende encontrar un Suzuki Swift del 95 con ABS, no es nada frecuente. Si el coche tarda en pararse no es normal, lo más seguro es que tengas aire en el circuito de frenos. Yo empezaría por cambiar el líquido de freno y hacer un correcto sangrado del mismo para eliminar cualquier burbuja de aire. Ya me contarás. Un saludo y gracias de nuevo.

excelente información ruben. fijate que tengo una camioneta gran caraban modelo 94, con frenos delanteros con abs, cuando voy circulando todo va bien, frena bien cuando aplico precion con el pie en el pedal, pero cuando tengo que frenar de emergencia, si frena pero como que se amarra la llanta derecha primero, y por esa accion entra una bibracion muy fuerte en ese proceso, ya le cambie balatas delanteras liquido al sistema y todo sigue igual, que me sugieres,

hola ruben gracias por tu respuesta, hace un momento lo solucione, resulta que los sensores abs van montados en un cilindro metalico y se pueden ajustar mas cerca de los aros dentados de las mazas, mi problema fue que al cambiar mazas (no originales) quedaba mas alejado el sensor abs de los aros dentados y causaba ese problema, espero a aguien le sirva y no mambie rodamientos y masas 2 o3 veces como a mi me paso saludos.

Hola Gerardo, me alegro de que hayas podido solucionar el problema, siempre que se monten piezas no originales hay que comprobar este tipo de cosas. Un saludo y gracias por compartirlo con todos, es muy útil.

Armando, muchas gracias por leernos. Si siempre bloqea primero la misma rueda puede ser que el resto estén funcionando peor que ella, normalmente se debe a aire en el circuito, pero me dices que ya has cambiado el líquido, así que supongo que estará bien sangrado. Lo siguiente es comprobar el estado de los latiguillos de goma, si están envejecidos, parte de la fuerza al frenar con la máxima presión, se pierde en deformar en latiguillo. Comprueba su estado. Si el ABS está actuando es normal notar la vibración en el pedal por lo que comento en el artículo.

hola bue dia tengo el siguiente problema en el frenado de mi golf año 2002 cada vez que salgo se enciende la luz del ABS y luego enciende la de BRAKE y suena una alarma ya revise las ruedas y el sistema de frenos y aparentemente todo esta bien, solo existe el problema de que la rueda derecha no tiene la espiga y le puse otras adaptadas pero creo que tienen lado como hago para saber cual es de cada lado?

Hola José Luis, perdona mi ignorancia pero no sé a qué pieza te refieres con «espiga», podrías darme alguna pista al respecto?

hola hace unos dias te pregunte si tenias algun buen mecanico para los frenos abs, tengo una camionete montana pontiac 2007 y primero se prendio el t/c y ahorra se prendio el foco de abs lo he llevado con mi mecanico y el de los frenos pero me dicen que ellos no lo reparan que debe ser un especialista alguien conoce un especialista en estos frenos. gracias

Hola Sr. Rodríguez, perdón por no haberle respondido antes. Lamentablemente no sé en qué zona reside usted, por lo que no puedo recomendarle ninguno. Yo empezaría por una diagnosis con el equipo oficial de GM.

Hola Juan Carlos, gracias a ti por leernos. Me alegra saber que te ha resultado ameno y claro. Un saludo.

Buenas amigo, como identifico en ese rodamiento, cual es el lado imantado y de que lado va? hacia el lado externo del mozo o hacia el interno? agradecería muchisimo tu respuesta

El lado imantado es el que va hacia el interior, no hacia la rueda. Normalmente tienen marcada la posición de montaje, si no, lo puedes comprobar con una brújula o un alambre de hierro. No lo golpees ni lo sometas a campos magnéticos durante la instalación o puedes dañarlo.

Que tal ruben ayudame con algo tengo una camioneta BT 50 2012 con frenos abs y cuando freno a poca velocidad no pasa nada pero cuando lo hago a alta velocidad al pisar el freno no me detengo enseguida sino en un segundo intento

Hola Fernando, da la sensación de que tienes aire en el circuito de frenos. ¿el pedal tiene un tacto algo esponjoso o está duro? Yo empezaría haciendo un buen sangrado del líquido de frenos. Un saludo y gracias por tu consulta.

hola buenas tardes soy nuevo y les agradeseria si me pudieran ayudar tengo un bmw 525i 2003 e39 y tengo los testigo en amarillo del absy brake ya le e cambiado los cuatros sensores y sigue el problema que otra cosa pudiera ser sin mas grasias

y disculpenme si no me e presentado muy deseo me rectifiquen si e ello algo mal grasias

Hola Yasvel, muchas gracias por tu consulta y por seguirnos.La luz amarilla del ABS puede encenderse por varios motivos, para no dar palos de ciego lo mejor es que lo conectes a una máquina de diagnosis para ver qué dice la unidad de mando. Puede ser desde un fusible fundido, hasta una electroválvula del grupo hidráulico quemada, lo que implica cambiar todo el módulo. Yo empezaría cambiando el líquido de frenos y purgando bien el sistema, revisa los fusibles, si el fallo sigue… me temo que tendrás que conectarlo a una máquina de diagnosis. UN saludo.

Hola tengo un astra 2005 y al frenar con una velocidad de 60km/hr el pedal de los frenos como ke se atora o algo impide que lo pise a fondo, me dicen qe es por los frenos abs, pero es normal? Me pudiera ayudar

Hola Jose, si antes el pedal de freno de su Astra no hacía eso es que no es normal. El ABS lo que haría sería provocar una leve vibración en el pie si llegamos al límite de bloqueo de las ruedas. Aunque el pedal no llegue al fondo ¿el coche frena bien?

Si si frena bien, solo ese detalle cuando tengo que frenar d emergencia o a una velocidad alta eso le pasa, pero a una velocidad baja frena bien y no le pasa eso. Puede ser normal?

Buenas’ tengo un toyota yaris 2009 hachback no le e cambiado el liquido de freno I cundo piso el pedal A fondo vibra Tengo que cambiarlo

Jose, si el coche frena bien no hay ningún problema. Lo que comentas que notas cuando frenas a alta velocidad o en una frenada de emergencia no es el ABS, es el BAS, que son las siglas de asistente de frenada de emergencia. Este sistema lo que hace es que si interpreta que necesitamos más potencia de frenado por estar ante una situación peligrosa, aplica más fuerza a los frenos de lo que le indicamos con el pie. Se inventó para evitar los accidentes por alcance a finales de los años 90.

Hola Gonzalo, muchas gracias por seguirnos. A veces el pedal de freno vibra cuando no está funcionando el ABS. Esto se debe a un problema con los discos de freno, me temo que están algo alabeados y tendrás que sustituir los discos de freno. Cuando se calienta el hierro del disco, si no se enfría suavemente puede doblarse. Al dejar de ser un disco plano, produce esa vibración en el pedal al frenar.

Gracias a ti Jose, un saludo.

Muchas gracias por la información!!

A ti por leernos, un saludo!

quisiera saber cules son lafalla que puededar un cistema abs

Hola Jose Flores, los fallos más frecuentes que puede dar un sistema ABS son motivados o por una avería en uno de los sensores de velocidad de una rueda o bien fallos en el grupo hidráulico donde están las electroválvulas que regulan la presión de frenado, normalmente por no cambiar el líquido de frenos o por un mal purgado de éste. Por lo demás es un sistema muy fiable.

hola Ruben , haber si me puede ayudar con esta falla tengo una toyota rav4 2012 que activa el abs cuando va corriendo normal a unas 40 a 60 millas , me dio un codigo c1336 ZEROpoint calibration of deceleration sensor undone le cambie los sensores ya no me da codigo pero sige con la falla el carro fue ahogado con agua salada ….. gracias un fuerte saludo

Hola Juan Almonte, me aterra la idea de mojar con agua salada los cientos de cables, conexiones, unidades de mando, etc. que hay en un coche. El fallo C1336 en la unidad de ABS de Toyota no suele requerir cambiar el sensor, si no recalibrarlo, hay que «enseñarle» al sensor cuál es el cero. Por lo que me dice, entiendo que el coche ahora no enciende la luz de fallo del ABS pero que al intentar frenar nota que el ABS actúa innecesariamente, ¿es así?. Por favor, intenta describirme exactamente que es lo que notas cuando sale el fallo.

lo que sucede es que el auto fue ahogado en el mar y c le cambiaron todos los cables todo trabaja bien lo unico es que cuando va corriendo normalmente a una velocidad de 40 ah 60 millas el abs c activa sin frenar y produce un ruido que molesta el abs lo probe en una calle mojada y trabaja bien los sensores los cambie por lo que le paso al auto so es solo eso que cuando corre c le mete ese ruido y es de la bomba que biene por que cuando la desconecto no le suena nada ya que todo es Nuevo menos esa parte

Hola Juan, si oyes trabajar la bomba de freno es porque falla el presostato o bien hay una fuga de presión en el sistema, de modo que la presión cae y se acciona la bomba para mantener la presión constante. Lo primero es comprobar que no tengas una fuga de líquido de freno, ¿baja el nivel en el vaso de expansión? Si no hay pérdidas de presión por fugas, revisa el acumulador de presión, la bomba y el sensor de presión. Un saludo.

Buenos días Rubén. Le cuento que tengo una camioneta Mazda BT 50 Diesel modelo 2009 y cuando bajo la velocidad. 10 Kms/h se activa el ABS y produce un ruido. Cuando freno a esa velocidad, el pedal vibra fuerte y el auto no se detiene y me toca volver a presionar fuerte. Le agradezco me aconseje, qué debo hacer. La llevé al concesionario en la ciudad de Bucaramanga Colombia y me dijeron que el módulo estaba dañado, pero la camioneta tiene poco uso (40 mil Kms).

Hola Francisco Javier, perdona la demora en la respuesta. Esa vibración que nota en el pedal es porque el ABS está trabajando para liberar la presión del freno porque interpreta que las ruedas se están bloqueando. Tal y como describe el fallo lo más probable es que, efectivamente, el módulo del ABS esté mal, aunque tenga pocos km. Como es una reparación cara, yo probaría antes de nada a cambiar el líquido de frenos y hacer un buen sangrado del circuito para eliminar por completo cualquier burbuja de aire en el sistema de frenos. Si así no se corrige, me temo que tendrás que cambiar el módulo de mando. Ya nos contarás si te sirvió con el sangrado de los frenos, espero que sí. Un saludo.

Hola, me encontré con este posts y me gustó mucho, aemas de lo bién que explicas. Mira tengo un ByD F0 con ABS, pero tengo la siguiente situación, hace varios días los frenos empezaron a chillar, obviamente requieren cambio, pero ahora piso el freno e, carro empieza a detenerse pero cuando está presionado hasta abajo, salta el freno (no sé si en la rueda o la bomba) y el carro no se detiene luego tengo que seguir presionado para frenar. Espero me ayudes, saludos y gracias.

Hola Andrea. Gracias por tu comentario. Cuando las pastillas de frenos están muy gastadas, el émbolo que las empuja tiene que salir más para apretarlas contra el disco. Es posible que al estar tan gastadas salga demasiado y si está algo rayado pierda la presión del líquido. Lo primero que haría sería cambiar las pastillas de freno y hacer un buen purgado del sistema, ya que por lo descrito anteriormente, es probable que te haya entrado algo de aire. Ya nos contarás. Un saludo!. 😉

hola estuve leyendo lo descrito por la señorita y tengo un auto de los mismos y me pasa algo parecido, como se cuando una pastilla de freno ( las que van adelante) y las balatas ( las que van atrás) requieren cambio. No he llevado el auto al mecánico aún, pero mi primo sacó las ruedas trasera para limpiar el tambor y las balatas tienen una pestañita en uno de sus costados, con el freno de mano puesto, motor apagado, una sigue rodando mientras la otra está quieta (frenada) ¿ el sistema ABS puede influir en eso? Saludos y muy buena pagina

Hola Luis García, el freno de mano es un sistema completamente mecánico, normalmente un cable o una varilla, independiente del freno hidráulico y del ABS. Si una rueda queda frenada y la otra no, tendrás que aproximar las zapatas e igualarlas o bien cambiar los forros de freno. UN saludo

Gracias por tu respuesta, cuando los cambie te cuento como me fué. Un saludo y suerte.

hola, disculpa por no haber preguntado pero, sabes donde puedo encontrar el manual de «taller» de ByD F0 glxi. Espero me puedas ayudar, gracias.

Hola Luis, la verdad es que encontrar los manuales de taller para los modelos chinos es complicado, todo lo que encuentro está en su idioma, y es que no sé ni por dónde empezar a traducir… en otros idiomas puedes ir cogiendo una palabra aquí y otra allí, pero con sus símbolos no puedo… lo siento.

hola, bueno… gracias, si necesitara algún manual de los autos conocidos ( no chinos) te puedo molestar?

Hola Luis, no puedo enviarte ningún manual porque sería ilegal, puedo ayudarte con cualquier duda que tengas con él y con la reparación, pero no enviarte un manual. Si buscas en internet encontrarás muchos manuales de ABS disponibles, busca el modelo de ABS que monte tu coche, si es un bosch, ATE, etc… Lamento no poder ayudarte más. Un saludo.

Hola Rubén te felicito por toda la ayuda que brindas,mi pregunta es la siguiente cuando se reemplaza el modulo ABS de BMW serie 3 modelo 2000 se necesita codificar ,o trabaja al montarlo.GRACIAS

porque cuando piso el pedal de freno se frenan solo las ruedas traseras y es prendido el abs

Hola Rogelio Leal, gracias por tu comentario y por leernos. Si tu coche tiene control de estabilidad necesitarás codificar, ya que hay que especificarle a la unidad de mando si el coche es diésel o gasolina, si dispone de tracción total o sólo trasera, etc.

Samuel, las ruedas traseras se bloquean antes que las delanteras porque al frenar cargamos todo el peso en las ruedas delanteras y las traseras se quedan sin adherencia. Los coches llevan un repartidor de frenada de modo que cuando llevamos poco peso atrás, casi no pasan fuerza de frenado al eje trasero para evitar lo que comentas. Probablemente tengas un fallo en el repartidor de frenada. ¿Qué coche es?

Con cual scanner se realiza la programación,como se accesa? De antemano muchísimas gracias nuevamente,excelente el apoyo sigue asi

Hola Rogelio,perdona la tardanza en responderte. es un tema delicado con el que es fácil dejar inutilizada la unidad de control, lo mejor es hacerlo con el equipo de diagnosis oficial.

tengo un eclipce modelo 2009, cuando uso el freno frecuentemente porque voy a alta velocidad llega el momento que el siistema de freenos no funciona ya que meto el freno hasta el fondo y noto que el pedal se va hasta el fondo como mantequilla sin ofrecer resistencia como si no hiviera presin en el sisitema tengo que pedalera de tres a cuatro veses para que tenga algo de presion y el funcione el sisitema de frenos , me paro para revisar que pasa porque los frenos no funcionan y veo que el disco esta sumamente caliente y necesito esperer a que se enfrie para que el sisitema de fresnos vuelva afuncionar no se que pasa me podras orientar. porque ya me he dados varios sustos ya quelo frenos no funcionana por la lata temperratura del disco.

Hola Rolando, por lo que cuentas tienes un problema de fadding del líquido de frenos. Me temo que se calienta demasiado y llega a hervir, lo que provoca ese tacto esponjoso del pedal de freno debido a las burbujas que se forman en un líquido que hierve y que son compresibles, por lo que al pisar el pedal, en lugar de transmitir la presión hidráulica a los frenos, estás comprimiendo las burbujas. LO más probable es que tu líquido de frenos haya absorbido mucha humedad con el tiempo y tenga agua, cámbialo cuanto antes por uno de calidad.

Muy buen articulo, Tengo un JAC 2012 con ABS marca Bosch, hace un par de semanas la luz de advertencia del ABS se enciende cuando giro a la derecha llevando al limite la direccion. algunas veces tambien se enciende en carreteras pedregosas e irregulares.

cuando esto ha sucedido apago el vehiculo y la luz se apaga.

Hola Roberto C. muchas gracias por tu comentario. Es muy probable que el sensor del ABS de una de las ruedas delanteras no esté bien sujeto, Revisa el apriete y el estado del cable y de la clavija de enchufe.

Tengo una venture 2003 y a veces se prende la luz del abs y me vibra el pedal pero no el de freno sino el de acelerar, la lleve al mecánico y me dijo que le tengo que cambiar el modulo pero me preocupa que sea otra cosa y tenga que gastar en eso… ¿usted que opina?

Un fallo en el ABS no debería hacer vibrar el pedal del acelerador. ¿El fallo aparece al frenar o al acelerar? ¿Cuándo se enciende la luz?

Hola tengo una pick up S-10 1994 SS, Automatica Vortec 6, cuando piso el pedal de frenado en algunas ocasiones entra el ABS peo se escucha un ruedo como de RESORTE, Lo revisaron y me dijieron que estaba correcto. Me queda la duda. Gracias.

Hola Rogelio, ese ruido que oyes puede ser totalmente normal, si el ABS actúa sólo si es una frenada brusca o la adherencia no es buena y el coche frena estable, no hay ningún problema. Los ruidos y vibraciones al actuar el ABS son normales.

Hola Rubén agradezco tus comentarios. Feliz Navidad

Hola Rogelio, muchas gracias a ti e igualmente, también te deseo lo mejor para el año que está a punto de comenzar. Un saludo

Estimado, ojalá pueda ayudarme con este problemita….Tengo un Samsung SM5 del 2008 que vibra mucho ( zapatea) cuando freno, sobre todo en bajadas. Ya le hice cambio de pastillas completo, rectificado de discos a los cuatro, y el problema volvió luego de un par de meses. Al parecer es sólo el disco delantero derecho el que tiene problemas ya que lo que me hizo rectificarlo fue la aparición de unas manchas negras en el disco, da la impresión de que el freno agarrara a ratos el disco en en frenado, y de ahí la vibración. Ojalá me ayudes, gracias.

Hola Jorge Muñoz, en el mercado español el Samsung SM5 se comercializa como Renault Latitude. Si con el rectificado de los discos vuelve a aparecerle el mismo problema en el mismo disco, yo cambiaría los dos discos delanteros. Probablemente tenga un defecto de material en él y por eso se alabea. Con el rectificado agravamos el problema, ya que eliminamos material y el disco disipa peor el calor de las frenadas. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola, muy buena la explicación inclusive para quienes no sabemos de mecánica. Tengo una cherokke 2011 y le encendieron simultáneamente la luz del Abs, freno y la de la imagen de un carro deslizándose, además no marca velocidad y por ende se detuvo el kilómetros. El escáner arrojó problema de comunicación y me dicen que debo cambiar el módulo de Abs. Existe otra posibilidad. Que explique esta falla? Me da temor hacer el gasto y que no sea eso.

Hola Mariolga, yo comprobaría con un osciloscopio la señal que produce cada uno de los sensores de rotación de cada rueda para descartar que sea alguno de ellos el culpable. También verificaría las alimentaciones de la unidad de mando, tanto el positivo como la masa, si todo eso está bien, entonces me temo que sí es la unidad de control la que falla. Un saludo y gracias por tu consulta.

Muchas gracias Rubén, hablaré con el mecánico para plantearle tu sugerencia. Gracias mil.

Y un gran saludo desde este lado del charco (Venezuela)

De nada Mariolga, para eso estamos, espero que lo puedas solucionar sin demasiado coste. Ya nos contarás, un saludo.

tengo ford focus 2004 y cuando paso por agua profunda se quedan prndidas las dos luces amarillas del tablero solas sin que yo active el sistema. no se plueden apagar y estando lejos de servicios mecánicos pregunto si hay una solución rápida posible para regulqarizar el sistema. agradezco su ayuda.

Hola Daniel, tienes que impermeabilizar las conexiones, desenchufa los sensores de giro de las ruedas, limpia sus contactos y vuelve a enchufarlos, envuelve el enchufe con cinta aislante autovulcanizante para que no vuelvan a mojarse. Si así no se soluciona, tendrás que sustituír los sensores.

Estimado, gracias por la respuesta, me ha servido muchísimo. Saludos desde Chile!!

Hola Jorge Muñoz, me alegro de que te haya servido.Muchas gracias por tu respuesta, un saludo 😉

estimado ruben tengo el problma de que me queda encendido en el tablero el abs y el testigo de freno se escaneo y nada se limpiaron todos los sensores ademas te aclaro que esto me sucede despues de un choque que tuve de frente y se activaron los airbags pero empezo despues de 10 dias no se si tendra que ver pero ademas el balanceo de ruedas fue con las ruedas puesta te agradeceria una ayuda saludos

Puede que con el golpe se haya estropeado algún cable, habría que comprobar la instalación eléctrica y el estado de las manguetas, si se ha doblado alguna, puede que alguno de los sensores de giro de las ruedas no esté a la distancia apropiada de la corona dentada o del rodamiento polarizado y no capte las señales correctamente. ¿Qué modelo de coche es?

el tema y los comentarios enriquesen la informacion,. gracias

hola tengo un 307 nafta modelo 2006 y apenas piso el freno llendo despacio se activa el abs y queda prendiada la luz del abs me dijieron que el motor de abs? puede ser eso o un sensor?

tengo un Nissan mxima 2004 v6 cuando lo pongo en ignision escucho que el el modulo del abs se enciende algo como una bomba y no se apaga lo encieno el motor y sigue encendido hace un sonido agudo y la luz del abs esta encendido que sera

TENGO UN F15O 2011 Y SE LE ACTIVO EL ABS Y NO ENCIENDE EL MOTOR QUE PODRA SER

Hola Ezequiel, perdona la demora en la respuesta. No sé a qué se refieren con «motor del ABS», si es la bomba, me extraña porque no suelen fallar, me parece más probable un sensor o una mala alimentación de la unidad de mando. Yo probaría primero cambiando el líquido de frenos por si está muy cargado de agua, líquido nuevo y un buen purgado.

Gustavo Ordonez, en el caso de tu nissan puede haber un problema de aire en el circuito de frenos o bien con el acumulador de presión. Haz un buen purgado del circuito, si el problema sigue, habrá que comprobar el sensor de presión del módulo hidráulico, y si el sensor de presión está bien, me temo que el problema es el acumulador de presión, siempre y cuando no haya una fuga de presión, algo que deberías notar porque el líquido de frenos haya bajado de nivel.

Hola Rubén, es muy extraño que el coche no arranque por culpa del ABS, comprueba el estado del anti robo y de la batería.

hola quisiera aserte barias preguntas sabes que mi carro me esta fayando de los abs pero ya lo yebe al mecanico y me dijeron que era el modulo del abs pero mi carro es 2008 y yo no les creo será conveniente cambiarlo

Aunque es raro que un coche con tan poco tiempo dé problemas de ese tipo, no es imposible. Si han comprobado que tiene buena alimentación, tanto el polo positivo como el negativo, y que los conectores están en buen estado y el fallo persiste, me temo que tendrás que cambiar la unidad de mando. Un saludo y gracias por tu consulta.

Tengo una sierra Denali 2004 y debajo del conductor hacia un ruido mire y me di cuenta que provenía de el modulo del abs así que lo desconecte y el ruido paro además si lo buelvo a conectar me descarga la pila que podría ser un sensor o el modulo de mando o la bomba del abs gracias

Hola Eduardotorre, es un fallo bastante raro el que comentas, podrían estar sucediendo 3 cosas: Unidad de mando defectuosa. Sensor de presión del ABS en mal estado, informa a la unidad de mando de que no hay presión y tiene permanentemente conectada la bomba. Fuga de presión en el circuito que provoque que el sistema no alcance la presión y la bomba funcione constantemente. Lo más extraño es que te descargue la batería, ya que ese sistema sólo debería funcionar con el contacto puesto. ¿Se ha podido mojar al pasar un charco o algo similar?

por que cuando freno se escucha un tronido en el pedal y me deja de frenar cuando boy a velocidad alta o baja es la misma mi carro es una silverado 2001

Hola Jose, ese sonido es el que hace el líquido de frenos al retornar cuando el ABS abre las electroválvulas para quitar presión de frenado en cada rueda. Si lo hace en frenadas fuertes puede ser normal, ya que está evitando el bloqueo de las ruedas. Si te lo hace siempre, lo más probable es que haya un fallo en la unidad de mando o en algún sensor de alguna de las ruedas. Un saludo y gracias por tu consulta.

Tengo una duda, me compre un lancer 2008, pero siento que el pedal del freno se va muy hasta el fondo para poder frenar, lo lleve con el mecanico y me dijo que es el modulo ABS, mi duda es si en verdad el ABS, puede ocasionar que el pedal se vaya hasta el fondo para poder frenar. El panel del carro me dice que el ABS esta bien.

Hola Luis, yo empezaría por cambiar el líquido de frenos y hacer un buen purgado del sistema. Un módulo en mal estado puede provocar ese fallo, pero es más probable que se deba a burbujas de aire en el circuito.

Ok, Rubén Fidalgo, muchas gracias, ojala sea solo purgar, ya que el modulo ABS, si esta un poco caro.

Hola Luis, eso espero, ya nos contarás. Un saludo.

Hola ruben disculpa la molestia ayer tuve un choque porque el freno no me respondió tengo esta falla hace tiempo es un carro brilliance lo q pasa es que cuando freno en una trocha o un desnivel el pedal me vibra y no para el carro para nada se va de largo así vaya despacio ahora desconecte el fusible del ABs y me frena normal y no vibra nada pero se enciende la luz en el tablero de ABs y de liquido de freno no se si eso pueda perjudicar al carro no se si me puedas ayudar gracias

Hola, si el coche no te frena tras pasar por un bache o un desnivel cuando tienes el ABS conectado puede deberse a unos amortiguadores en mal estado, si la rueda pierde contacto con el asfalto se bloquea y el ABS entra en acción.

Que tal Rubén Fidalgo, pues de la falla que te comente, lleve el carro con un segundo mecánico y resulto ser la bomba de freno que estaba mala, ya perdía presión, en fin, se la cambiaron y ahora el pedal de freno ya me funciona al 100%. Me salve de que no era el ABS, pues me ahorre un buen de dinero. Hasta luego y muchas gracias por tener tiempo en aclarar dudas y dar consejos.

Hola Rubén, Serias tan amable de orientarme, he leído tu información, que apropósito exelente información, Mi problema es que en un Gol 2010 con abs. le cambie los baleros sin saber que tipo de balero le puse, es decir conforme a tu información, en algunos casos en lugar de una corona dentada se sustituye con un balero polarizado, en mi caso no tiene la corona dentada y le puse un balero quiero pensar que normal, ayúdame a identificar un balero polarizado, por yu atención muchas gracias

Hola Luis, me alegro de uqe al final no fuese el módulo del ABS y que haya sido más barato de reparar. Un saludo y gracias a ti por tu comentario y por advertirnos sobre el final de la historia. Es importante tener este feedback.

Hola Gerardo M, los rodamientos polarizados son aparentemente idénticos a los normales, sólo los distingues si pones un trozo metálico cerca porque están algo imantados, mientras que los normales no. En la caja donde viene el recambio también debería venir marcado si es o no polarizado. Un saludo y gracias por tu consulta.

Tengo un mercedes 220c. c d i y resulta que reparado el freno de mano ( de pie en este caso ), el testigo del computador de abordo sigue diciendo que hay una avería en el ABS, que es falsa y tengo que pasar ITV y no quiero se dejen influenciar por este detalle además este coche ya no tiene varilla solo un tapón y el computador indica el nivel, por lo tanto el operario al mirar los gases , también mi rata el computador y vera que indica que tiene una avería en ABS QUE NO ES REAL , ¿QUE HACER?

Hola Cadafalch, no entiendo muy bien qué puede haber ocasionado que se encienda la luz del ABS tras haber reparado el freno de estacionamiento. La luz de ABS si se enciende es que hay un fallo memorizado, aunque ya esté reparado. Tendrás que hacer un diagnóstico y borrado de los códigos de avería para que se apague la luz. Un saludo y gracias por tu consulta.

exelentes consejos y respuestas amigo Ruben, seri tan amable de ayudarme con mi problema por favor, tengo una Montero pajero como le llaman 2002 es de las monteros grandes, se me enciende la luz de brake y anti lock y el pdal se pone bien duro si frena pero hay que presionarlo con mucha fuerza y se scucha el ruido de la alarma del antilock, a veces se le quita perosoo unos 2 dias luego vuelve y la ultima vez el pea se puso bien normal pero as luces del antlock y brake quedaron encendidas y el ruido, le quite el fusible para resetear la comp puse la llave sin encenderlo uego le puse el fusible y lo encendi y la luces se borraron y todo trabo bien, ero solo ueron 2 dias ahora eta mal otravez, ya limpie los sensors quleva en aa llanta y nada espeo m ayude por favor MUCHAS BENDICIONES PARA UD Y TOD SU FAMILA exelent trabajo

Hola Xavier, muchas gracias por tus palabras. Lo más recomendable es que hagas una diagnosis del ABS a ver qué código de avería te está memorizando, así evitamos dar palos de ciego, porque con esos síntomas pueden ser varias causas, incluso mecánicas y no eléctricas, ya que eso de que se ponga el pedal duro y cueste pararlo puede deberse a un problema con sel servofreno o, si es diésel, con el depresor que genera el vacío para el servo. Un saludo y gracias por tu consulta.

muchas gracias Ruben, mi carro es gasolina y ya le pusieon el scanner y no da ningun codigo malo pero voy a ir a ponerle el scanner a otro taller para salir de dudas pero ahoritase a puesto bien voy a esperar a que vulva a fallar y eso es lo que no entiendo que a veces esta bien , bueno Ruen feliz noche y bendicioes

Hola Xavier, si no registra fallo en la unidad dr mando puede ser por tres causas: se trata de un fallo mecánico, lo cual me extraña porque los problemas mecánicos no van y vienen, pero bueno, revisa las tuberías y la membrana del servofreno. Otra posibilidad es que la unidad de mando se quede sin corriente. Haz una instalación paralela dando positivo y masa directos a la unidad de mando. Por último, un fallo en la unidad de mando, habría qie cambiar el grupo hidráulico completo. Primero revisa el servo y cambia el liquido de frenos haciendo un buen purgado. Un saludo

Hola buenas noches, la verdad me ha gustado esta pagina, porque todo esta bien explicado…y sobre todo los comentarios que dan muy buenas respuesta…..ahora, expondré mi problema…tengo una camioneta Venture 2004, cuando la arranco en el pedal de freno lo medio presiono y empieza a vibrar muy fuerte, la lus del ABS, esta encendido…entonces cuando ya voy andando y vuelvo a frenear lo vuelve hacer pero despues de un buen rato ya en l trayecto dea de hacerlo….es como si cuando esta frio que lo hace….y cuando voy en a alta velocidad y voy a frenar ya no me hace lo de la vibración…entonces llegue a la conclusión que solo lo hace cuando lo arranco en la mañana…o cuando lo voy a arrancar por primera vez…hace como 6 meses les cambie las dos masas pensando que era ese el problema…pero veo que sigue igual….me podrían ayudar…..

Hola Enrique, da la sensación de que hay aire en el circuito hidráulico. ¿Has purgado bien el líquido de frenos?¿cuánto tiempo hace que no lo cambias?. Un saludo y gracias por la consulta.

Hola Sr. Fidalgo lo felicito por su ayuda desinteresada que nos brinda, le cuento mi problema , tengo un mazda 2 del 2013 tiene 7000 km de recorrido nunca tuve un problema en el frenado solo las vibraciones del pedal, y hoy casi tuve un choque al estar en un camino de trocha con baches a una velocidad de 30 km al querer adelantar a un camion este me cerro y yo estaba en tercera mi reaccion fue pisar el freno el cual no frenaba nada y tuve que salirme del camino por que si no chocaba, el escombro de tierra del costado de la carretera freno el auto, y luego revise el liquido de freno pero todo estaba bien segui manejando y no tuve problema, que tendria que revisar puede que me vuelva a pasar, le agradezco de antemano su respuesta gracias.

Si había baches es probable que el ABS no haya frenado, ya que al saltar en los baches, las ruedas pierden contacto con el asfalto y se bloquean rápidamente, entonces el ABS da la orden de desbloquear y no frena. Los coches con ABS tienen este inconveniente al circular por caminos o asfaltos en mal estado. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola Sr. Fidalgo gracias por la respuesta , también quería consultarle lo siguiente , se siente al frenar para que baje rápidamente la velocidad, como si se golpeasen dos maderas a lo lejos y se siente que provienen de los frenos, pero frenan bien, estará fallando algo.

Hola Felipe, algo de ruido y una vibración en el pedal son normales si pisamos muy bruscamente el pedal y el ABS entra en acción, pero no debería hacerlo siempre, si hay buena adherencia no tendría por qué saltar el ABS con tanta frecuencia.

muchas gracias por tan buena explicación.

Hola José, gracias a ti por el comentario, un saludo.

Buen dia, tube un problema con mi ABS, recuerdo que frene un tanto brusco y senti una vibracion en el pedal, que siguiendo tu explicacion debio ser enteramente normal, ala mañana siguiente cuando encendi el auto las luces de ABS, ESP y la señal del freno de mano quedaron encendidas, lleve el auto a que lo escanearan pero no salio nada malo, alguna idea que puede ser?.

Hola Julio, es probable que se deba a un fallo en el nivel del líquido de freno, por eso no sale un fallo en la diagnosis. ¿Qué coche es? Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola. tengo una X-TRAIL 2005, se enciende la señal de ABS y el módulo hidráulico del ABS se activa al abrir el switch y estar parada la unidad. el scanner dice que hay que cambiar la unidad de mando. ya cambié liquido de frenos . mi pregunta es si hay algo que tenga que revisar antes de comprar la unidad de mando? le tuve que quitar el fusible del ABS para que no estuviera siempre activado. Gracias por tu consejo.

Hola Jaime, antes de cambiar la unidad de mando es conveniente revisar la instalación eléctrica, puede que tengas un problema de alimentación de la unidad de mando, o bien una masa en mal estado o un cortocircuito. Revisa bien la alimentación de la unidad de mando primero, dándole un positivo y un negativo directos desde la batería. Un saludo, y suerte, espero que no tengas que cambiar el módulo, que es caro.

Hola, tengo un chevrolet matiz. Al frenar bruscamente aunque sea a poca velocidad el coche se detiene, pero el pedal se queda duro. esto dura hasta que apago el coche y lo vuelvo a arrancar, prsesiono el pedal del freno y este vuelve a su estado normal.el cohe tien abs, pero el testigo no indica mal funcionamiento de este. Agradeceria la respuesta.Un saludo.

Ruben Gracias por contestar. Es una Jeep Patriot, la lleve ala agencia y me dicen que tengo que cambiarle todo el modulo ABS y la verdad si esta un poco caro, tu crees que pueda ser algo mas? o que no tenga que cambiarle el modulo completo

hola yo tengo un volkswagen golf 2004 y quiero saber si por que prende y apaga la luz abs en el tablero

Hola Fran, si el pedal se queda duro pero frena correctamente no es ningún fallo.El problema es si se queda duro y el coche o no frena o se queda frenado. En ese caso puede deberse a un fallo en algún latiguillo que esté en mal estado y no deje retornar el líquido correctamente. Cuando frenas fuerte, ¿notas si actúa el ABS y vibra el pedal? Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola Julio, como te comentaba, revisaría la alimentación de la unidad de mando (que está integrada en el grupo hidráulico, por eso hay que cambiarlo todo). Si tanto el positivo como el negativo están alimentando bien a la unidad de control y e fallo persiste, me temo que sí tendrás que cambiarla. Lo siento.

Hola Carlos, la luz del ABS se enciende siempre al poner el contacto para comprobar que el chivato funciona y mientras hace un autodiagnóstico del sistema. Debería apagarse a los pocos segundos. Si se enciende durante la marcha, puede deberse a varios motivos, yo empezaría por comprobar el nivel del líquido de frenos, puede que esté bajo.

buenas noches, tengo una mitsubishi limited 2002 y cuando freno el acumulador del abs vibra y produse un ruido, de antemano gracias por cualquier informacion.

Hola Enrique, no entiendo muy bien a qué te refieres con el acumulador del ABS, no deberías notar su vibración ni oír ruido porque va montado en el vano motor y no deberían llegar ni sus vibraciones ni su ruido al habitáculo. Si eso lo notas en el pedal, puede ser normal si es debido a que el ABS está evitando el bloqueo de las ruedas, como describo en el artículo, en una frenada fuerte o sobre una superficie con poca adherencia. Si lo hace siempre, hay un problema, o bien con algún sensor de giro de alguna de las ruedas, o algún neumático está en mal estado y tiende a bloquearse por falta de adherencia entre éste y el asfalto. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola. Sucede que tengo una outlander con 6000 km y hace como 2 semanas comenzó hacer un ruido cada vez que suelto el pedal del freno, es como un gruñido; eso solo lo hace algunas veces sobre todo cuando apenas empiezo a manejar, ya después de tiempo manejando deja de emitir ese ruido. Frena bien, el liquido de frenos esta bien, pero no se que podrá ser ya que reitero , el ruido solo lo hace algunas veces y es al soltar el freno sobre todo cuando manejo a baja velocidad (menor a 20 km/hora).

Hola Francisco, es difícil diagnosticar un ruido como el que describes. ¿Lo oyes en la zona del pedal, en las ruedas o en el vano motor? Puede ser desde un roce entre el muelle que hace retroceder el pedal contra algún elemento de la cubierta sobre los pies del conductor hasta un defecto en la presión de inflado de algún neumático. Siento no poder ayudarte más con esas pistas. Un saludo.

Buenas tardes, excelentes comentarios. Una pregunta, se trata de una Ford F150 modelo 2008, con frenos abs solo en la parte trasera, con el módulo del ABS conectado no enfrena atras y desconectado frena perfectamente, claro como un sistema hidráulico sencillo. Esto es indicativo de que el módulo esta en mal estado y debe reemplazarse ?? Gracias por tus comentarios

Hola Arturo, puede ser un fallo del grupo hidráulico o bien de uno de los sensores traseros. Lo mejor es que hagas un diagnóstico con un ordenador y veas si hay algún código de avería registrado antes de nada.

Tengo un BYD F3 2011, y hace un par de días me encendió la luz del ABS y luego se apago, después comenzo a operar el ABS en cuanto pisaba el freno cuando recién partía, esto ocurre incluso al pisarlo suavemente al avanzar unos metros se enciende la luz de ABS y el auto comienza a frenar normalmente manteniendo la luz encendida, entiendo que es por que se desconecta el ABS, uan vez que apago el auto y vuelvo a partir se repite lo mismo, empieza a vibrar el pedal al frenar suavemente y lugo de desconecta el ABS nuevamente, ¿cual puede ser el problema? muchas gracias por tus comentarios,

Hola Claudio, lo mejor es no perder mucho el tiempo buscando fallos y preguntar directamente a la unidad de mando qué es lo que le pasa. UNa diagnosis nos dará pistas sobre qué está fallando. En principio todo parece indicar que uno de los sensores de velocidad de alguna de las ruedas no está emitiendo bien la señal, pero podría ser un fallo en el grupo hidráulico. Antes de nada revise la presión de los neumáticos para asegurarnos de que sea la correcta y esto no esté engañando a algún sensor. Si está OK, me temo que tendrá que realizar una diagnosis en algún taller con el equipo de diagnóstico apropiado. Un saludo y gracias por su consulta.

hola ruben, muchas garcias por gastar parte de tu tiempo en estas consultas. mi renaul logan 2007 presenta un ruido al frenar como el que producen rodamientos malos y la luz de abs se enciende despues de andar 3 0 4 minutos y permanece encendida el resto del recorrido, los ruidos desaparecen al rato de conducir.

Hola Hector, en los fallos de ABS lo más eficaz es conectar una máquina de diagnosis y leer el fallo que ha memorizado y por el que enciende la luz. Los ruidos pueden ser desde una pastilla cristalizada hasta algo de óxido en el disco de freno. Comprueba que no rocen con nada los discos de freno ni los cables de los sensores de velocidad de las ruedas.

mande cambiar la bomba de los frenos y cuando bolvio traia el foco de abs prendido en el tablero

mande cambiar la bomba de gasolina y cuando bolvio traia en el tablero prendido el foco del abs

Hola Manuel rubio m. No me queda claro si al final has cambiado la bomba de gasolina o la de frenos… si es la de frenos probablemente hayan purgado mal el circuito y por eso se encienda la luz. Si ha sido la de gasolina en principio no tiene porqué haber provocado ninguna avería en el ABS, habla con la gente del taller, que te hagan un diagnóstico del ABS y si es porque han tocado algún cable que no debían, que asuman su responsabilidad.

tengo un cavalier 95 y nomas enfrenan las ruedas traseras que podrases el abs o el modulo

Hola gil dardo, perdona pero no comprendo bien el fallo que comentas. No sé si es que se quedan bloqueadas las ruedas traseras o que no frenan… puedes explicarme un poco más sobre lo que sucede?. Un saludo.

muy bueno el video y la explicacion

Hola Walter, muchas gracias por tus palabras, me alegro de que te haya resultado interesante el artículo. Seguro que encuentras varios también interesantes en nuestro apartado de reportajes. Un saludo.

Hola Ruben Fidalgo, este es mi problema. En mi carro ford flex 2009 cuando voy a 70-75 millas por hora de subida y comenzando la bajada tengo que afrenar mas o menos a 55-60 millas por hora y cuando presiono el pedal del freno comienza a vibrar pero todo el carro, si me va afrenando poco a poco, pero entre mas piso el freno mas vibra todo el carro, y solo es en bajadas largas y con curvas, solo me ha pasado 2 veces, pero es mucha la vibracion que siento que si le aprieto a todo el freno me voy a quedar sin frenos o no se que. Que me aconsejas hacer o revisa? muchas gracias

Las vibraciones en el freno se deben a dos causas: discos de freno alabeados o bien un problema con el diferencial central en los modelos 4×4. Hay que comprobar la planicidad de los discos, si no están torcidos el problema está en el sistema de reparto de tracción, que se queda bloqueado y por eso retiembla al frenar. Un saludo y gracias por tu consulta.

tengo Rav4 2010 y le cambie el modulo del abs completo porque el anterior falla, pero el que compre no permite borrar los arrores que aparecen en la instrumentación, hay algun procedimiento para que los borre

Hola Orvil Pavón, ¿estás utilizando una máquina de diagnosis oficial que reconozca bien el sistema? Es muy raro que no deje borrar los códigos de avería, normalmente eso sólo sucede si el fallo sigue estando presente o si la máquina de diagnosis no está reconociendo de manera inequívoca a la unidad de mando.

Hola Ruben, tengo una Equinox 2007. Hace como 3 semanas viajando en carretera mostro servicio stabilitrack, servicio control de traccion, potencia de motor reducida. Despues de dejarla un rato apagada funciono como si nada. Esta semana hizo lo mismo pero dentro de la ciudad a no mas de 20km/hr. Desde esta segunda falla al pisar el freno vivra mucho y en ocaciones muy raras al acelerar tambien vivra el pedal aunque muy muy poco. El mecanico le metio el scanner pero dice que no sale nada, y que al pisar el freno parece como si se perdiera la conexion del vehiculo con el scanner. Alguna idea de que sea?

Da la sensación de que tiene un fallo en algún sensor de velocidad de alguna de las ruedas, lo raro es que no haya registrado ningún fallo en la diagnosis. ¿Estáis utilizando un equipo de diagnóstico oficial de GM? Debería haber registrado el fallo, la menos como esporádico. Si la máquina de diagnosis no reconoce de forma inequívoca las unidades de mando puede pasar que no lea fallos que no sean permanentes. Por otro lado deberíais diagnosticar tanto la unidad del control de estabilidad como la del motor. Los fallos de motor repercuten en el ESP y viceversa. Comprobad también el interruptor del pedal de freno y la alimentación de la unidad de mando. UN saludo y gracias por tu consulta.

Ahora que lo mencionas, olvide comentar que mientras conducía el vehículo al taller, el tablero en donde muestra en el odometro parecía que estaba apagado, era muy tenue la luz, no se veia practicamente nada. Crees entonces que la falla pueda ser algo del sistema electrico? tambien al encender las luces de la camioneta, la pantalla del estero se ilumina mas y baja la intencidad de la luz. Eso podria afectar?

Hola Fernando, que la intensidad de las luces de la radio baje al encender las luces del coche es normal, es para uqe no deslumbre en el interior por la noche. Si la luz del tablero baja y casi no se ve puede deberse a un fallo en la alimentación de corriente y eso sí afecta a las unidades de mando, que necesitan una tensión de trabajo constante y estable, de lo contrario empiezan a hacer cosas raras.

Hola agradecido, muy bien explicado y una forma muy simples ..era lo que quería encontrar .. saludos

Hola David, muchas gracias por tu comentario, me alegro de que te haya resultado útil. Un saludo!.

hola Ruben , tengo una Chevrolet blazer , 97 diesel y me queda prendido la luz en el tablero del abs y cuando piso el pedal al principio se pone firme pero luego va hacia el fondo y luego toma firmeza de nuevo , si piso el pedal de golpe se clavan las cuatro ruedas , recién la saque del taller , le cambiaron bomba de freno , compensador y bombines , es normal q me pase esto con el pedal, gracias

Hola Ruben. Realmente elogiable la predisposicion para responder cada pregunta que tienes. Soy de Argentina, tengo una VW Suran (en Europa Golf Sportvan creo) y es mi primer vehiculo con ABS y me paso dos veces sobre superficies irregulares, que el auto no freno. En una iba despacio y en la segunda tuve que dar un volantazo brusco y evite el choque. Vi que comentaste que cuando la rueda \»salta\» por la superficie en la que rueda, el ABS no bloquea, entonces hay alguna tecnica de frenado en estos casos? Nuevamente, gracias y te felicito por tanta amabilidad al responder cada consulta.

Te agrego Ruben con respecto a mi comentario anterior; al momento de intentar frenar, el pedal como que se trabo, el auto siguio rodando y en cuanto toco superficie estable freno normalmente

Hola Marcelo, el fallo que comentas es típico de un fallo en el grupo hidráulico del ABS, si está bien purgado y no hay nada de aire en el circuito, todo apunta a que hay un problema con las electroválvulas del grupo hidráulico. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola Paul Osuna, lo que describes es lo que sucede siempre que uno frena con ABS en zonas con gravilla o con el asfalto muy rizado. Es un verdadero problema en los 4×4 cuando uno rueda por pistas. Lo que sucede es que o bien el neumático no está en contacto con el suelo porque está botando o bien se bloquea porque el suelo no tiene agarre, el ABS detecta ese bloqueo y libera la presión del circuito. Es normal esa sensación en el pie… Este problema se agrava cuanto más dura es la suspensión y más grande es el neumático. La única solución es desconectar el ABS, pero en tu coche no es posible… y además en esas situaciones uno no está para ponerse a buscar en el salpicadero la tecla que desconecte el sistema o el fusible… El ABS funcionó correctamente porque te permitió esquivar el problema, sin ABS las ruedas se habrían bloqueado y habrías tenido gobierno sobre la dirección…

… si de todas todas tienes que tratar por todos los medios de detener el coche, la única alternativa que nos quedaría sería utilizar el freno de estacionamiento, que no está controlado por el ABS, habría que tirar del freno de mano (ojo con el posible trompo que pueda provocar esto). Un saludo y gracias por tus palabras.

Hola Rubén, lo felicito, mi pregunta es : tengo un toyota Runner 1998, en perfecto estado. Cuando lo enciendo y salgo, como a los veinte metros me emite un ruido fuerte con vibración, debajo del pedal de freno, y se le quita y no me vuelve a producir. Le cambiaron el líqiuido y lo rebisó el mecánico y ser me indica que está perfecto., pero cuando lo apago y lo vuelto a encender y salgo me produce nuevamente elruido. Es decir sólo al salir y cuando lo arrencó. Favor decirme qué puede ser o si es normal.

Si sólo hace al salir puede que sea simplemente que el grupo hidráulico está haciendo una diagnosis de las electroválvulas. Si luego todo funciona correctamente y no da fallo en el ordenador es probable que se deba a esta función de diagnosis, aunque no es así en todos los sistemas, depende del fabricante. ¿Sabes la marca del ABS de tu coche, Bosch, Teves, ATE…?

Gracias Rubén : Le comunico que no pude encon trar en el manual la marca del ABS, sí le informo que es el original que trae la toyota. Quisira saber si existe algún riesgo de llegar a quedarme sin frenos o ello es normal. Me dicen los dos mecánicos que me lo han visto que el carro está perfecto, y que consideran no existe dicho peligro.

Hola Edgardo, intentaré enterarme sobre quién es el fabricante del sistema de frenos de ese modelo de Toyota, pero si el coche frena bien no parece que haya nada mal. Un saludo y gracias, a ver si en breve puedo asegurar el fabricante.

mi consulta es tengo una hyundai tucson que al pisar el freno es como esponjoso y cuando frena sujeta y frena pero el pedal se sigue yendo asia abajo saque la bonba de freno y la envie a revisar y me dijeron que estaba buena que podia ser la valvula de compensacion pero no la encontre y lo unico que me quedaria seria el sistema abs puede haber fallado eso el abs no frena como deviera ser un auto automatico es una tucson 2006 diesel crdi solicito ayuda

Hola Mario, si el pedal se va hasta el fondo puede deberse a que entra aire en el circuito. Habría que revisar que sea completamente estanco. Si no hay fugas ni entradas de aire y está bien purgado, el problema puede ser el acumulador de presión o directamente el grupo hidráulico, que tenga alguna electroválvula agarrotada. Un saludo.

Hola , me ha fallado los frenos , ,elmecanico me ha cambiado la momba de freno, pero a poco recorrido, ha empesado a tirar liquido por la toma HR del modulo del ABS y elpedal va alfondo , , luego presionando empieza a salir burbujas por la misma haciendose un poco mas duro . Pedo consejo gracias y muy amables

Hola Salim, no sé a qué te refieres con la toma HR, pero todo parece indicar que han cambiado la bomba y no han hecho un buen sangrado del circuito de frenos, ha quedado aire en el grupo hidráulico. Yo empezaría por hacer un purgado del circuito. Un saludo.

HolaRUBEN , gracias por vuestra respueta.lo del HR mi coche es mb 220cdi lleva un modulo con 2 tomas y 4 salidas bajo la salida HR que se refiere pienso yo allado derecho hay un tipo válvula que lleva un taponsito fino negro , es de alli que me expulsa el líquido a lo mejor lo rechaza voy aprobar con otro.si hay otra solución que me lo diga ustedes. gracias..Un saludo

Hola Salim, necesitas hacer un buen purgado del sistema hidráulico. Dependiendo del tipo de sistema es posible que para poder purgarlo haya que utilizar un equipo de diagnosis que permita abrir las electroválvulas del grupo y que deje salir el aire que pueda haber en el módulo.

hola un fabor ..hoy tengo examen de sistema abs m podrian ayudar con algo

Hola Edhuin, ¿puedes concretar algo más la pregunta?

Amigos necesito su ayuda, tengo una Montero 2015 de cuatro puertas. funciona muy bien, pero hace un dia me di cuenta q hace un ruido extraño cuando freno. Cuando piso el freno suena como si algo se estuviera recorriendo, casi similar al sonido que hacen los asientos eléctricos, cuando se lleva adelante o atrás. Este ruido me preocupa mucho y no se si ya existía antes, o es que mi vehículo sufrió algún daño.

Hola jose, ¿por qué zona oyes el ruido?¿los pedales, las ruedas, el vano motor, delante, detrás…? ¿Frena bien o el pedal vibra?… necesito alguna pista más. Muchas gracias.

Ruben. Frena bien, bueno no se mucho de mecánica, pero el ruido se escucha mas por la parte de adelante, a la altura de las llantas. Cuando me encuentro manejando en una calle de baja o de subida y freno para parar es cuando se escucha el ruido, es como si se recorriera algo hasta acomodarse, el sonido durar entre 2 a 3 segundos.

muchas gracias por la ayuda.

Hola Jose, si es un ruido en la zona de las ruedas y dura unos segundos puede ser simplemente el sonido de las pastillas de freno contra el disco hasta que cogen algo de temperatura. Si el coche frena bien no le des importancia, pero observa que no vaya a más. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola … ayuda por favor tengo un renault logan 2011 .. sucede que cuando viajo y paso los 90 km por hora se enciende en el tablero la luz de abs y freno … claro luego de apagar y volver a encender el vehiculo se apaga….

Hola William, aunque la luz se apague ha tenido que quedar registrado el código de avería en la memoria de fallos esporádicos. Lo mejor es que conectes un equipo de diagnosis y que «cante» el código de avería para ir a tiro fijo. Lo más probable es que falle la señal de alguno de los sensores de velocidad de rotación de alguna rueda. Un saludo y gracias por tu consulta.

gracias Ruben……. y disculpen talvez me podrian ayudar con esto soy nuevo con esta marca de vehiculo… SUCEDE QUE A PESAR QUE ES 1,6 MI RENAULT LOGAN 20111 kM 96.000 ES MUY FLOJO … Y PEOR SI ESTA CARGADO CON TRES PERSONAS. ES NORMAL EN ESTE TIPO DE VEHICULOS O MARCA O HAY ALGO QUE CHEQUEAR. GRACIAS DE ANTEMANO

Hola William, el motor 1.6 de gasolina no tiene una cifra de par (torque) muy elevada, por lo que es normal que notes que es un poco «remolón» a la hora de acelerar. No sé respecto a qué coche te parece lento, puede ser normal (como digo no es un cohete en ningún caso) pero a lo mejor hay algo mal, dime respecto a qué coche va peor y me hago una idea de si puede ser o no normal. Un saludo y felices fiestas.

Gracias Ruben y Felices Fiestas para ti y los tuyos …con respecto a la pregunta anterior me refiero al chevrolet aveo family 1.5 y en especial al renault megane 2002 1.4 que volaba ese carro. y siendo 1,4 pero el que tengo ahora logan 1.6 es lento y no desarrolla …… talvez sea necesario una limpieza de inyectores …. o que me recomiendas….. y muchas gracias por todo .

Hola William, gracias por tus palabras. En principio cualquiera de los dos modelos a los que haces referencia no tendrías por qué notar una diferencia abismal en sus prestaciones, pero sí alguna. Si notas demasiado esa diferencia puede que haya algo mal en el motor, revisa el estado de los filtros. No estaría mal hacer un análisis de los gases de escape por si hay un mal funcionamiento. Comprueba que todas las mangueras de aire de la admisión están bien apretadas y que no hay tomas de aire ni fugas. UN saludo!

Ruben No se si resulte impertinente. Tu explicación demuestra que conoces esto de los frenos ¿Un vehículo con sistema de frenos de aire tiene también líquido de frenos Un vehículo que no tiene sistema ABS. El hecho de pisar el freno de manera intermitente ¿hace que el \»líquido de frenos hierva y las pastillas se cristalicen\»? Ojalá tenga respuesta Con las disculpas del caso, gracias

Hola Diómenes, en los vehículos con sistemas neumáticos de freno (camiones y maquinaria) no hay líquido, lo que empuja el émbolo que mueve la zapata de freno es la diferencia de presión que se establece entre dos cámaras del sistema neumático. Hay algunos camiones que tienen un sistema mixto, uno neumático que acciona una bomba hidráulica y en esos sí hay líquido, pero suelen ser camiones ligeros. También hay ABS para camiones con frenos 100% neumáticos, el principio de funcionamiento es el mismo. El hecho frenar y soltar por pulsaciones como hace el ABS no hace hervir el líquido de frenos ni que las pastillas se cristalicen, el problema es en los coches con ESP, que si estamos continuamente haciendo actuar el control de estabilidad, como funciona frenando las ruedas, podemos hacer hervir el líquido, pero no por que el ABS provoque la ebullición al comprimir y soltar. UN saludo!.

Hola Ruben y gracias por siempre contester a los que te escriben, tengo un Nissan maxima 2004 y el ABS se me activa mas o menos despues de recorrer un par de millas vaya lento o rapido asi frene o no frene, asi vaya en pendiente o no, es decir se activa SOLO, cuando apago el carro y al volverlo a prender no esta la luz ABS pero desp de 2 millas se repite la historia, lo curioso es q mientras no se prenda la luz ABS el carro frena de lo mas normal, una vez activado o prendida la luz ABS el freno no responde hasta despues de da casi 3 empujadas hsta el fondo el pedal de freno, la pregunta sencilla es Q puede estar pasando y q debo hacer? un amigo me recomendo major sacar o desactivar el Sistema ABS , eso afectaria otras cosas en el carro ? muchas gracias y feliz 2015

Hola Walter, lo más seguro es que tengas mal un sensor de giro de alguna de las ruedas. Habría que conectarlo a una máquina de diagnosis a ver qué fallo ha memorizado. No se puede anular el ABS, bueno, poder se puede, pero hay que cambiar muchas piezas, prácticamente todo el circuito desde la bomba. Comprueba la alimentación de la unidad de mando, también puede ser que a veces no reciba corriente y se quede apagada. Empieza por hacer un buen purgado del líquido de frenos, diagnosis de la unidad de mando, comprueba los sensores giro de las ruedas y la alimentación de la unidad de mando. Si todo está ok, el problema es muy probable que sea la propia centralita del ABS.

ok Ruben muchas gracias por tu pronta respuesta, yo no se mucho de mecanica y no suelo meter mis manos al carro por miedo a ponerlo peor pero es le dire al mecanico y te vuelvo a escribir para decirte q paso.. muchas gracias otra vez…

Hola Walte, gracias a ti por leernos, ya nos contarás, un abrazo y feliz año nuevo.

Excelente foro.. Por favor, tengo una Mazda BT-50, Diesel, 4×4, 2013. Al recorrer a velicidades superiores a 70km/h y frenar comienzan a vibrar el volante de manejo y la palanca de cambio, a veces que se frena a fondo, incluso la cabina vibra fuertemente. Por favor, su ayuda si es posible con las causas. Muchas gracias.

Hola ruben, tengo una armada 2004 se encendieron en el tablero el vcd off y silp la lleve ala agencia y me comendaron primero que solo reprogramaron al poco rato de circular se encendieron de nuevo , y la lleve de nuevo me comentaron q eran los conectores y medio quedo al circular cierta distacia se encienden y tengo q parar apagar y encender la camioneta de nuevo y se pagan los códigos al circular se encienden de nuevo la llevo de nuevo ala agencia y me dicen ahora que es el modulo de abs que va en el tablero y la verdad ya dudo que sea x que el costo q me duieron es muy pero muy alto

Hola Miguel, lo que describes puede deberse a dos causas principalmente: 1.- discos de freno alabeados, hay que comprobar que los discos de freno no estén doblados por algún calentón. En el caso de llevar tambores en el eje trasero hay que comprobar también el estado de las zapatas y tornear los tambores, puede que haya caído algo de aceite en una zona del tambor. 2.- Problemas con el diferencial central, si el diferencial central o la transfer no liberan bien el eje trasero se producen estas vibraciones, especialmente si frenamos en curvas. Empieza comprobando el alabeo y estado de los frenos. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola Joel, yo antes de cambiar una unidad de mando me aseguraría bien de que no es un problema de alimentación, poniendo positivo y masa directos. ¿Te han devuelto el importe de las reparaciones anteirores al no haber sido acertados sus diagnósticos y permanecer el fallo? Para poder darte un diagnóstico mejor necesitaría que me dijeses qué códigos de avería les ha mostrado cuando la diagnosticaron con la máquina oficial. Un saludo.

Que procedimiento puedo hacer para sacarle códigos de ABS manualmenten a un MAZDA BT50 de agencia

Hola Audely, me temo que el BT50 no tiene diagnosis por destellos del ABS, tendrás que conectar a un tester.

le cambie fricciones a toyota prius 2008 y se le rectificaron los discos al caminarlo se encendieron las luces del ABS , emergencia. me podrian decir que fue lo que pudo haber pasado. por favor

Hola. disculpa tengo el mismo problema, recuerdas como lo solucionaste

Hola Alonso, el sistema de frenos del Prius es complicado porque el pedal de freno no acciona la bomba que actúa sobre los frenos, si no un simulador para que parezca que hay presión en el pie. En realidad en el prius (y en todos los híbridos) el pedal de freno es un potenciómetro que manda una señal a una unidad de mando que luego es la que actúa sobre el circuito hidráulico de los frenos. Probablemente al comprimir los émbolos de las pinzas de freno para dejar espacio a las nuevas pastillas haya entrado algo de aire en el circuito o incluso se haya forzado alguna válvula del sistema ABS.Prueba a purgar bien los frenos, si no se soliciona, me temo que tendrás que llevarlo al taller para conectarlo a una máquina de diagnosis, porque es bastante probable que se haya estropeado algo en el grupo hidráulico. Un saludo.

tengo una patriot 2008 se enciende el abs en tablero abaja velocidad y se apaga, la cheque y me dicen que es problema dela transmisión, puede ser verdad eso?

Hola francisco gtz, si es 4×4 sí puede ser un problema de la transmisión, si el diferencial central está agarrotado y no libera la tracción al eje trasero al frenar o bien en las curvas produce errores en la unidad de mando debido a que ésta «lee» velocidades de giro de las ruedas que no le cuadran con los datos que ella sabe que debería leer,así que empieza a desconfiar de los sensores de giro de las ruedas.

ya checaron la transmisión en la agencia y que no es problema. al estar el carro parado o a muy baja velocidad y girar el volante y al llegar al tope principalmente el carro falla y tiende a apagarse y se enciende en el tablero la luz ABS, BRAKE y el de antiderrape. según en la agencia qe es el resorte reloj. pero por carretera no falla creo que donde hay mucho bache si.

Hola Francisco gtz, no sé a qué se refieren con lo de «el resorte reloj», en cualquier caso ahora que ya tienen localizado el problema me imagino que lo solucionarán. Un saludo y gracias por tu consulta.

hola tengo un aveo 2007 cuatro puertas y el freno se puso muy largo y casi no frena que podra ser?

Hola Liza, lo primero es comprobar el nivel del líquido de frenos, puede que haya alguna fuga en algún latiguillo. Si el nivel está bien, lo primero que haría sería hacer un buen sangrado del circuito hidráulico para eliminar el aire que pueda haber en él. Si una vez purgado el circuito sigue el problema, habría que comprobar la bomba de freno. Un saludo y gracias por tu consulta.

Puse un rodamiento rueda de adelante en c4, el abs y control de estabilidad están en fallo en el cuadro desde qpuse el rodamiento, limpieza mmáxima y colocarlo con prensa, mi pregunta es el codificado del rodamiento esta solo en una zona del anillo? es q me di cuenta después de colocarlo q yeva dos marcas el anillo y no coinciden con el captador de abs, gracias,.

Los rodamientos polarizados tienen una posición de montaje, si no están correctamente montados es normal que registre el fallo. De todos modos, prueba a borrar la avería con una máquina de diagnosis, ya que puede que quedase registrado el fallo pero ya no esté presente. Si tras el borrado el fallo persiste, me temo que tendrás que volver a montar el rodamiento correcto.

Voy a intentar borrar, y si persiste el fallo cambiar de nuevo el rodamiento, pero lo que no me quedo claro es si el anillo o reten polarizado, esta magnetizado en toda su superficie o solo en una parte de ella?, muchas gracias Ruben.

tengo una camioneta mazda BT-50 tiene la luz amarilla del abs encendida, revisamos los frenos y están bien, los sensores y nos muestran bien, pero sigue la luz amarilla encendida que podrá ser gracias por tu ayuda.

Hola Fidel, el rodamiento tiene una posición de montaje, normalmente en la caja donde viene el recambio trae un gráfico que indica qué cara de la pista tiene que ir hacia la rueda y cuál hacia el palier. No lo golpees al montarlo, aunque no creo que lo hicieses con el anterior que comentas que montaste con prensa, porque los imanes pueden perder la polaridad con los golpes con un martillo. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola Rafael, el tema del ABS en los pick up y todo terreno suele ser bastante frecuente que dé problemas por acumulación de barro entre la rueda fónica y el sensor del ABS. ¿Habéis comprobado los sensores con un osciloscopio para ver si generan una señal correcta? Es la única forma de comprobar un sensor de ABS. SI realmente no es un fallo de alguno de los sensores de rotación de las ruedas, habría que revisar el fusible del ABS, el relé de alimentación y purgar el circuito con líquido nuevo por si acaso ha entrado aire en el grupo hidráulico. Si todo está bien y la luz sigue encendida, entonces probablemente haya que cambiar el módulo del ABS. Lo mejor es uqe conectes el coche a una máquina de diagnosis y leer qué código de avería indica para atajar el problema y no perder tiempo en buscar fallos, al final sale más barato. Un saludo y gracias por tu consulta.

cambie los masa baleros traseros y ahora cuando freno suena y rechina en la llanta delantera izquierda también se siente como si brincara un engrane se escucha y se siente la vibración en el pedal que puede ser los fusibles están buenos

la camioneta es una grand caravan 96 antes de cambiar los masa baleros traseros todo el frenado era normal

también dejo de prender en el tablero al abrir la llave el indicador del freno abs

Si el problema ha surgido al cambiar los bujes traseros es probable que la causa sea que el ABS no lea bien los sensores de las ruedas. ¿Son los originales del coche o son de otra marca? Puede que no sean exactamente iguales a los originales y el sensor roce o quede demasiado separado y no mida bien la velocidad de rotación de cada rueda. Para comprobarlo habría que ver qué señal envían los sensores del ABS a un osciloscopio. Un saludo y gracias por tu consulta.

Llevo dias con el problema.. el caso es que mi chevrolet colorado sufrio un golpe al lado izquierdo (el rin se quebro y demas) depues de arreglar y querer dar uso a mi camioneta me doy cuenta que se frena sola, depues de varias frenadas se van bloqueando los frenos asta llegar al punto de no poder caminar.. ya purge y cambie el modulo electrónico del abs y sigue igual. ayuda porfabor … el sensor de abs de la masa balero se afecto un poco con el golpe pero hace los mismo conectado que descoentado…

Comprueba que la pinza de freno esté en buen estado y que no sea que se queda agarrotado el émbolo y no le deja retroceder. Comprueba también el estado del latiguillo de freno, a veces se rompen por dentro y no dejan retornar el líquido. Por último, comprueba que la alimentación de la electroválvula que controla el ABS de esa rueda funciona correctamente. Un saludo.

Muy buena explicacion pero sigo con dudas. Si me puedes ayudar te lo agradeceria. Te explico. Tengo un Ford Fusion que lleve al taller para que le arreglaran el clotch pero despues de sacarlo tuve que viajar y sentia y oia como algo suelto en la parte trasera del carro y despues fue cuando se prendio la luz amarilla del ABS. Mi pregunta es si es peligroso seguir manejandolo porque tengo cita con el taller el jueves que viene. Gracias de antemano.

Hola Elizabeth, perdona la demora en responder a tu consulta. Todo depende de qué sea ese ruido que oyes en el eje trasero. Si el coche frena normalmente, puede que no sea nada grave y que puedas esperar hasta llevarlo al taller. Siempre que el testigo que se encienda sea naranja se puede continuar el viaje con precaución, son las alertas rojas las que recomiendan que nos detengamos inmediatamente. Un saludo y muchas gracias por tu consulta.

Estimado, Excelente tema y muy buen conocimiento referente a lo expuesto, tengo un problema referente al tema, si fuese posible pudiese apoyarme , tengo un Mitsubishi Eclipse 2007, y me vota liquido de freno por un sector de la electrovalvula o Grupo Hidraulico, según el experto en freno que lo reviso, me comenta que debo cambie el grupo completo, el problema es que no logro encontrar el grupo. favor indicar si el grupo tiene arreglo o debo comprar el set completo. te comento que el grupo Hidráulico es similar al de la Foto unidad de mando compacto

Hola tengo un honda 2000 y en varias ocasiones al querer prenderlo me marca el ABS y no me deja prenderlo al esperar unos minutos vuelvo a intentar prenderlo y lo hace como si nada, tienes alguna idea a que se deba?? ya que no es algo que me haga seguido pero me preocupa que no me deja ni prender el carro

Hola Eduardo, depende del tipo de fuga uqe sea, si es al exterior por alguna de las roscas de los tubos de freno podría repararse, pero si es una fuga por una fisura en el cuerpo del grupo hidráulico no hay despiece ni reparación posible, siendo necesaria su sustitución completa. Un saludo y gracias por tu consulta.

En principio un fallo en el ABS no debería impedir el arranque del coche. Me temo que tienes un problema con el motor de arranque o de alimentación de corriente que es el que no deja encender el coche y además enciende la luz del ABS. Habría que revisar los casquillos del motor de arranque y el estado de la batería y el cableado. Un saludo y gracias por tu consulta, Mary.

Yo tengo un problema con mi honda civic 2008, ojala pudieras asesorarme al respecto. Los frenos ABS funcionan correctamente cada que piso el freno de manera muy fuerte, en esa parte no tengo problema, el detalle esta y creo que no es normal que cuando el carro esta andando y cada freno aunque sea suavemente y coincide cuando paso por un bache o e pavimento esta muy feo, se activa el ABS y el pedal de freno vibra; es como si cada que pisara el freno y en ese momento las llantas perdieran adherencia con el pavimento se activa el ABS.

Hola Ricardo, lo primero que debemos comprobar es la presión de los neumáticos y el estado de los amortiguadores. Cuando los amortiguadores están en mal estado las ruedas pierden el contacto con el pavimento y por eso se bloquean las ruedas. Si la suspensión y la presión de las ruedas está bien, entonces hay que comprobar los sensores de rotación de cada rueda, puede que no generen una señal correcta y midan mal la velocidad. El cable de señal es de tipo coaxial para evitar interferencias y a veces está estropeado el apantallamiento y se cuelan interferencias, hay que medir la señal con un osciloscopio para asegurarse de que sea una señal limpia. Un saludo y gracias por tu consulta.

Muchas gracias Rubén por la información, muy buena explicación.

De nada Ricardo O., gracias a ti por leernos, espero que lo soluciones, ya nos contarás. Un saludo.

muy buenas.tengo una renault scenis que le cambie el servo freno y desde entnces no consigo que aga presion en los frenos .he probado con una bomba de frenos con un bloque de abs eh comprado una maquina para sangra lo s frenos y no consigo que tenga presion.me gustaria que me ayudaras estoy ya desesperado y no se que hacer.gracias

hola, muy interesante y util la informacion que nos regalas sobre el ABS, tengo una ventur 97 con este sistema de frenos y esta presentando alguna falla en las dos ruedas delanteras, recien prendida la voy rodando y frena normalmente pero como al paso de 5, o 6 frenadas se siente cada vez mas pesada la camioneta y el pedal del freno mas arriba como si se estuviera frenando sola y se calientan exageradamente los rines y la dejo de rodar por unas horas y vuelve a su normalidad, pero si la vuelvo a rodar hace lo mismo. ya la he llevado a que la arreglen y me la dejan igual, me podria ayudar

Ruben, tengo un mazda cx7 modelo 2011 y me indica una alerta en el ABS al revisar el sistema me encuentro que las coronas o aros dentados derecho e izquierdo estan fracturados en un punto, lo cual hace que no registren adecuadamente la velocidad de cada rueda, la pregunta, consideras que puede funcionar el sistema si les pongo un punto de soldadura para cerrar el anillo dentado? tienes alguna experiencia al respecto, o recomiendas cambiar toda la felcha ya que no se consigue el puro aro dentado sólo.

Hola Pedro vicente, si el circuito está bien sangrado y no hay nada de aire en él, si ya has cambiado el servofreno, bloque de abs y bomba de freno lo único que queda son las tuberías y las pastillas. ¿Porqué tuviste que cambiar el servofreno?¿Es diésel? Si es diésel puede que falle el depresor que genera el vacío para el servo. ¿Por qué no frena?¿El pedal se va al fondo y no frena o el pedal está duro pero el coche no se detiene? Muchas gracias por tu consulta.

Hola Carmen, habría que saber por qué se quedan trabados los frenos delanteros. Yo empezaría por cambiar los latiguillos de freno, a veces se desprenden las lonas interiores de la goma y dejan pasar el líquido en un sentido, pero no que retroceda, y cada vez acumulan más presión frenando las ruedas. También puede deberse a óxido en las pinzas de freno delanteras. Si todo eso está bien, es probable que haya un fallo en el grupo hidráulico y que las electroválvulas no liberen la presión de frenado. Comprueba primero que no haya aire en el circuito, las pinzas de freno y los latiguillos, si todo eso está OK, entonces seguramente haya un fallo eléctrico en el grupo hidráulico. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola Daniel, es un fallo rarísimo el comentas. Se puede intentar soldar la corona dentada, pero luego tendrías que repasarla con una fresa para dejarla bien y que no quedasen los \»pegotes\» de soldadura que engañarían al sensor. Lo mejor es que los cambies. Un saludo y gracias por tu consulta.

Muchas gracias Rubén, te agradezco tu comentario y ni modo a cambiar las pieza, saludos

De nada, para eso estamos. Un saludo.

Rubén, mi Mercedes benz E320 el pedal de el freno se va hasta el fondo, y no libera la palanca de velocidades., me dicen que esa bloqueado se fundiría un fusible que controla el freno o que será., es un modelo 2004 y no llea booster solo cilindro maestro mi correo es mariovaldez5@hotmail.com sí es algún fusible dañado me podrías decir don lo lleva gracias espero tu respuesta

Hola Mario Valdez, si es del 2004 es de la generación W211 que incorporó un sistema de frenos con mando completamente electrónico que funcionaba de maravilla pero que es un verdadero quebradero de cabeza porque la unidad de mando tiene una vida determinada. Después de un determinado número de frenadas se bloquea porque está programada para ello, ya que «deja de confiar en sí misma». Por los síntomas que comentas me temo que es tu caso, tendrás que llevar el coche a un taller y que diagnostiquen el módulo SBC. Siento no poder darte mejores noticias, pero en la mayoría de los casos la única solución es cambiar el grupo hidráulico con la centralita incluida.

hola ruben tengo una yukon 2002 americana enfrene en carretera mal estado y cuando apago la camioneta queda encendido la bomba del abs tuve que quiter el fusible para que se apagara que podrá ser

Hola Juan Guerrero, al quitar el contacto debería apagarse el ABS, si queda encendida la bomba es porque hay un cable en mal estado, tal vez l frenazo en la carretera en mal estado ha hecho que alguna pieza roce con el cable y mantenga la alimentación. Tendrás que revisar la instalación eléctrica. Si está bien, el problema puede deberse a un fallo en el sensor de presión hidráulica, comprueba que esté bien conectado. Un saludo y gracias por tu consulta.

Buenas noches alguien me puede ayudar. Tengo una vagoneta toyota land cruiser 1998. Le cambie todo el sistema de la bomba hidráulica con su conjunto helectrico por uno nuevo. Frena bien pero, se enciende la luz del abs y el pitido del abs. He limpiado los 4 sensores. De lo cual es muy molestoso ese sonido gracias por sus ayuda

Hola Ney, lo más recomendable es que conectes el coche a un equipo de diagnosis que diga cuál es la avería que enciende la luz, puede ser algo tan sencillo como un fusible o tan complicado como una electroválvula en mal estado, o aire en el circuito… lo mejor es ir a tiro fijo haciendo una diagnosis electrónica. Asegúrate de haber purgado bien el aire del circuito al cambiar la bomba. Un saludo y gracias por tu consulta.

hola ruben soy darwin david tengo una hyundai tucson 2005 v6 sabes fui a pasar revision tecnica o itv y las ruedas del eje posterior no frenan bien el rodillo de la maquina de la revision tecnica las hace girar mientras que las delanteras si frenan bien y lo paran al rodillo de la maquina de la revision tecnica te agradezco tu respuesta….nota te escribo desde Peru gracias

Hola darwin, yo empezaría por hacer un buen purgado del circuito de frenos para descartar que sea simplemente un problema de aire en las tuberías de las ruedas traseras. Revisa también el estado de las pastillas de freno traseras y el tensado del freno de estacionamiento. Si todo eso está bien, entonces habrá que revisar la válvula repartidora de frenado. Un saludo y gracias por tu consulta.

hola puenden ayudarme? tengo un RENAULT logan 2014 lo que pasa es que de un momento a otro solo cuando tenia recorrido 1200 Km aparecio en la pantalla la señal del ABS y desde ese momoento no se desactiva pero sigue frenando normal. ¿cual ?

Hola Russel, el ABS no anula los frenos, el coche frenará normal… pero sin ABS. La luz indica una avería en el sistema que debe ser comprobada, porque con esa luz encendida no dispones de ABS. Lo más seguro es que sea algún captador de velocidad de alguna de las ruedas, pero tendrás que diagnosticarlo con una máquina de diagnosis para saber cuál es el fallo y poder corregirlo. UN saludo y gracias por tu consulta.

Los felicito ya que es importante que los conductores conozcan todo lo que puedan sobre los vehículos . Yo tengo un mazda LX626 y me esta encendiendo luz amarilla ABS y luz roja en el tablero. Necesito su opinión QUE PUEDE SER GRACIAS MI CORREO ES alrami101@ yahoo.com

Hola Alejandro, la luz de fallo del ABS se puede encender por varios motivos, desde un simple fusible hasta un sensor de giro de una de las ruedas en mal estado. Lo mejor es conectar el coche a un equipo de diagnosis para ver qué código de avería da y acotar el problema, de lo contrario, empezaríamos a comprobar varios componentes, lo cual lleva tiempo y dinero y al final sale más caro que conectar el ordenador y comprobar qué código de avería da. Lo más frecuente es que falle alguno de los sensores de velocidad de giro de las ruedas. Un saludo.

como te das cuenta que algo pasa con el ABS lleve mi Palio Adventure Locker al Taller de Fiat con 8.000 km se le hicieron varias cosas como cambio de aceite, correas, filtros ya que a los 10.000 km debia hacerle ya un servise completo…… pero siento un pequeño ruidito previo, reclamo ya que me cobraron 5.000 $ me respondieron que posiblemente podria ser el ABS. Que me quede tranquila porque en la computadora que se chequean los autos no salio ninguna averia el auto esta impecable ah ah solo en tono de broma me dijeron que estaba enojadoel auto porque no lo saco del garaje por favor me dirias que te parece a vos de ese pequeño ruidito? disculpa la molestia

Explicación muy clara y con extrema propiedad. Gracias.

Aceca de otro tema: ¿por qué el mitsubishi lancer 2005 lleva aros 14 adelante y 16 atras?

Excelente explicación…….. y con extrema propiedad. Otro te por favor. ¿por qué el mitsubishi lancer 2005 lleva aros 14 adelante y 16 atras? ¿Vienen asì de fábrica? ¿Cuál sería el problema si se colocan sólo 14 o sólo 16?

Hola Yolanda, si no se enciende ninguna luz de avería del ABS en el cuadro no debería haber ningún problema. El ruido pueden ser mil cosas, ¿Cómo es el ruido?¿lo hace al frenar, al ir despacio, al ir rápido? Lo hace más en frío o en caliente, en las ruedas delanteras o traseras? necesito alguna pista más…

Hola Lalo, si por aros te refieres a las llantas, el lancer debería llevar las 4 iguales. Desconozco el motivo por el cual tu coche lleva dos de una medida y dos de otra. Si es un Lancer potente mejor la de 16, si no, de 14.

Estimado Ruben, tengo un Chevi cruze HB 2013, hace unas semanas se enciende la luz del abs. Lo lleve a un mecánico, y el scanner le arrojo problemas con la rueda derecha, hizo cambio de sensores y sigue con el no es el sensor, podría ser un problema en la masa de la rueda en la parte dentada que tenga suciedad? que otra cosa otra puede ser….. Atte a sus comentarios

Hola Victor, no estoy seguro de si el Cruze lleva rueda dentada o un rodamiento polarizado, a lo mejor está mal el rodamiento de esa rueda. Lo que habría que hacer es medir con un osciloscopio la señal en el sensor y en la unidad de mando, puede que esté mal el cableado entre el sensor y la unidad de mando. Si el sensor es nuevo y en sus terminales no aparece una señal, o está mal la rueda dentada o está mal el rodamiento, si es de los de tipo polarizado. UN saludo y gracias por tu consulta.

hola mi estimado ruben,una pregunta,tengo una toyota avanza 2015 y no tiene frenos ABS crees que no tenga problemas ala hora de frenar ya cargada,o talvez biene mas actualizado el sistema de frenado,espero tu respuesta gracias….

Hola Elias, me extraña mucho que un coche de 2015 no tenga ABS, en Europa es obligatorio desde hace ya varios años, pero lo desconozco en tu país. De todos modos, me parece muy extraño que un Toyota de 2015 no tenga ABS, prueba a frenar en una explanada amplia, sin coches y sin asfaltar a ver qué hace, pero lo más seguro es que sí tenga ABS.

muchas gracias Rubén, por lo que entiendo una opción sería cambiar esas partes Saludos cordiales

Hola Víctor, no soy partidario de cambiar piezas sin comprobar realmente cuál es el fallo. Ya has cambiado el sensor y no era ése el problema. Hay que comprobar si a la unidad de mando le llega señal de ése sensor y si el sensor genera la señal. Si no le llega la señal a la unidad de mando es que hay algún fallo en el cableado. Si el problema es que el sensor no produce la señal y es nuevo, es porque está mal montado, la corona dentada está mal o bien el rodamiento. Si tienes un osciloscopio es fácil comprobar si hay señal y si llega o no. Si no quieres hacer la comprobación, cambia el rodamiento o la corona, pero a lo mejor no se soluciona el problema y es por culpa del cable o de la propina centralita. Un saludo y gracias por tu consulta.

hola Ruben tengo un Montero Sport 2001, hace unos días se le daño el diferencial delantero. puedo seguir usando el vehículo sin esta pieza? el mecánico le anulo las dos puntas de eje, quiero saber si puedo dejarlo sin el diferencial para siempre o causaría algún problema usarlo sin esta. gracias.

Hola Russe martinez, si han desacoplado las puntas de los bujes y giran locos no habría problemas por circular con tu montero sport únicamente como tracción trasera, pero tenlo en cuenta a la hora de circular por zonas con poca adherencia, carreteras mojadas, etc. Un saludo y gracias por tu consulta.

BUENAS TARDES RUBEN ,TENGO UN CITROEN C4 Y CUANDO ENCIENDO EL AIRE CLIMATIZADOR SALE CALIENTE ,TENGO GAS EN EL CIRCUITO ,LO QE HE VISTO ES QUE TIENE UNAS TRAMPILLAS EN LO QUE ES EL REPARTIDOR DE AIRE QUE LO ACCIONAN UNOS PIÑONES DE PLASTICO LOS CUALES ESTAN PASADOS O DESGASTADOS ,CUANDO CIERRO LA TRAMPILLA MANUAL EL MECANICO EMPIEZA A SALIR AIRE FRIO .QUE DEBO HACER PARA NO IR SIEMPRE AHORA EN VERANO CON LAS VENTANAS ABIERTAS?,HAY ALGUNA OTRA FORMA DE QUE ME HECHE FRIO? ,MUCHAS GRACIAS

Hola Fidel, no veo mucha relación entre ese problema y el ABS, pero bueno… Si ya has detectado el problema la solución es «sencilla», cambia esos piñones por unos de desguace que estén en buen estado o nuevos. La otra opción es bloquear tú la trampilla de manera que quede abierta, pero entonces pasarás frío. Un saludo y gracias por leernos.

Hola Ruben tengo un mitsu Montero sport 2,5 tdi ,2001 desde hace tiempo despues de conducir, y al rato tener que frenar empieza encendiendose, la luz de traccion verde intermitente (sin poner traccion ninguna)y seguido la de abs, y nose apagan ni poniendo ni quitando las traccion, frena y tracciona bien y ningun ruido raro. Que puede ser algun sensor, es cara la reparacion? Lo tengo a la venta y los compradores desconfian..pero ya te digo que no he tenido ningun problema..solo las molesta luces de aviso

Hola Toni, es un fallo bastante frecuente en los Montero, también sale el problema cuando quieres conectar las marchas cortas y el bloqueo del diferencial. Normalmente se debe a suciedad en los conectores del motor eléctrico que engrana el sistema de tracción total. De todos modos, para ir a tiro fijo y no perder tiempo revisando uno a uno los conectores, lo mejor es que lo conectes a una máquina de diagnosis de Mitsubishi a ver «qué canta». Un saludo y gracias por tu consulta.

BUENAS TARDES RUBEN,TENGO UN FORD FOCUS DEL 99 ,1.6 ,16V GASOLINA,CUANDO ESTA EL COCHE A RELENTIN LA AGUJA DE CUENTAREVOLUCIONES Y EL MOTOR A RELENTIN TIENE MUCHOS PICOS .DE QUE PUEDE SER?

Normalmente los problemas por los que el coche no mantiene bien el ralentí es por una toma de aire en la admisión o un problema con la mariposa electrónica. Comprueba que no haya tomas de aire en la admisión, que todas las mangueras estén en buen estado y las abrazaderas apretadas.

Hola Ruben Muy buena tu explicaciones. Te comento tengo un Fiat Palio 2014 con 30000km. Hace una semana tome una lomada, y se me prendio la luz de ABS. Tambien empece a sentir un ruido al frenar, como que hay un roce, solo al frenar. Tambien al andar en las ruedas de atras aparecio un sonido agudo que no desaparece. Desde ya te agradeceria. saludos

Hola Luis, esos ruidos en las ruedas pueden indicar que las pastillas de freno están desgastadas. Comprueba el estado de las pastillas de freno de ambos ejes. ¿Has dado algún golpe a alguna de las llantas? Un saludo y gracias por tus palabras.

hola sr Rubenmi camioneta es una Yukon 2002 4×4 5.3 me prendio de repente el foco abc y de rato el foco del brake y el velocimetro enpezo a brincar la velosidad era normal pero de repente el velocimetro enpezo abajar y cuando llego a 30 millas enpezo a tironearse y fue bajando y las revoluciones a 2000 luego llego el velocimetro a 10 y como que latransmicion se puso en neutral y se aselerraba sola pero no coria de repente se le quita y lo buelbe aser se lo agradesco mucho si me puede ayudar dios lo bendiga

Hola Valentín, si se encendieron los chivatos de alerta del ABS y del freno y el velocímetro empezó a dar errores lo más seguro es que haya fallado uno de los sensores de velocidad de alguna rueda o el de revoluciones de la caja de cambios, no del motor. Habría que comprobar en la memoria de la unidad de mando si ha registrado algún fallo y comprobar los sensores de las 4 ruedas y el de revoluciones de la caja de cambios. Un saludo y gracias por tu consulta.

Compre un new yaris sport 2007 y no me lee el cuenta kilometros .le cambie los rodamientos por unos imantados .los que tenia no eran imantados .cuanto tiempo debiera tardar a que vuelva a marcar la velocidad o debiera haber marcado inmediatamente , Atte rafa

Hola, si tu coche tiene que llevar rodamientos polarizados debería marcar nada más haberlos instalado si es que era ése el problema. Lo que puede estar mal es el captador que «lee» los imanes de los rodamientos. Un saludo y gracias por tu consulta.

tengo una katana l-200 año 2011 y hace un par de dias se encendio la luz del abs y noto que no frena normal. gracias

Hola Jose, pueden ser mil causas, desde un fusible fundido hasta un sensor de rueda en mal estado. Revisa los fusibles, si están todos bien, mi consejo es que enchufes el coche a una máquina de diagnosis que dé una pista de cuál puede ser la causa. Lo más seguro es que sea un sensor de velocidad de una de las ruedas. Un saludo y gracias por tu consulta.

hola que tal , tengo un toyota matrix 2008 , algunas veces cuando freno siento como si algo topara en el piso, que pudiera ser , Tambien tiene fresos ABS

Hola Jazmin, esa especie de golpecitos al frenar se deben al ABS al actuar, que produce una vibración en el pedal. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola Rubén mira tengo un coche opel corsa del 96 en la pantalla me sale ABS en rojo pero anoche se me quedó parado y no me quiere encender hace dos meces le cambie la batería me podrías decirme q podría ser .un saludo

Hola Erwin la luz del ABS en rojo indica que hay un fallo en el ABS, lo más seguro es que sea un sensor de una de las ruedas, pero para no dar palos de ciego lo mejor es conectarlo a una máquina de diagnosis. No tiene nada que ver esa luz con que el coche no arranque. El motivo de que no arranque puede ser casi cualquier cosa. Si la batería está bien, comprueba bien los cables, que estén apretados. Un saludo y gracias por tu consulta.

Buen dia, tengo una towncountry 93 y de repente se empezo a sentirse el freno muy duro y despues de un rato se quedo completamente en frenada y no pudimos avanzar. Que nos puede recomendar, estamos en el estado de mexico del lado de texcoco, un saludo y garcias

Hola Enrique, lo primero es comprobar cuál de las ruedas se ha quedado bloqueada. Si son las 4, seguramente haya un fallo en el grupo hidráulico y haya que cambiarlo completo. Si sólo es una, habría que revisar el estado del latiguillo de freno y de la pinza de freno, para ver si está obstruida y no deja retroceder el líquido. Un saludo y gracias por tu consulta.

Ruben buen dia tengo una nissan x-trail 2005 2.5 el actuador (motor del ABS permanece encendido despues de apagar el auto ??

Hola Ruben tu apoyo p.f. tengo una nissan x-trail 2005 2.5 el actuador motor) permanece activado aun despues de colocar en off el switch ademas me enciende los testigos de freno y ABS gracias por tu apoyo Saludos

Hola Cesar fonseca, puede que esté fallando el manocontacto del grupo hidráulico. Prueba a sacar el fusible del ABS y volver a conectarlo. Si sigue así tendrás que conectarlo a una máquina de diagnosis para ver qué código de avería genera. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola Ruben,tengo camioneta Mazda BT 50 4×2 año 2010 que se le trabaron los frenos,revise fusibles y estan bien,solo que al dar arranque y despues apagar el motor da un sonido como si botara aire del envase donde va el liquido de frenos. Ojala me puedas ayudar saludos

Ruben buenos dias gracias por tu respuesta, lo que sucede es que no me deja entrar al sistema ABS con escaner autoboss, launch y en otro vehiculo de igual caracteristicas si entro, sabes algun otro metodo de como accesar directamente, gracias saludos.

Hola Raúl, no debería hacer ese ruido, comprueba que estén bien apretados todos los racores de la bomba de freno. Prueba a purgar bien el circuito de frenos y haz una diagnosis con una máquina para ver si ha registrado algún código de avería. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola César, si la máquina no entra en la unidad de mando y en otros coches idénticos sí puede deberse a 3 causas: 1.- Que la unidad de mando esté averiada. 2.- Que la unidad de mando no tenga alimentación, habría que revisar los cables y comprobar que recibe corriente. 3.- Que la comunicación entre la unidad de mando y el puerto OBD2 esté cortada. En este caso habría que entrar directamente a la unidad de mando. Necesitas un esquema eléctrico y localizar el pin de diagnosis y entrar directamente a través de ese pin en lugar de por el puerto OBD2. Un saludo y gracias por tu consulta.

Ruben gracias por tu respuesta, abusando no tendrás el esquema eléctrico que mencionas mi correo cesarfon49@live.com.mx muchas gracias por tu apoyo saludos

Hola César, lamentablemente no puedo ayudarte con el esquema eléctrico para ese modelo. Lo siento. Un saludo.

Compre un Nissan Versa 2010 Hatchback ..de uso ,el carro trabajo bien las primeras semanas ,de repente un dia se tranco la goma delantera izquierda al punto del carro no poder moverse, solo despues de enfriarse la llanta y todo lo demas relacionado con los frenos es que pudo moverse de nuevo,pero al rato volvia a hacer lo mismo …lo lleve a un taller especializado en frenos … primero me le cambiaron los discos y los calipers de las 4 ruedas … el carro volvio a hacer lo mismo ..despues que era el cilindro maestro … y volvio a hacer lo mismo … despues que el booster y volvio a hacer lo mismo ..y ahora me dicen que es un relay!! acaso es tan complicado encontrar que es lo que hace que ahora las 4 ruedas se tranquen ahora ? segun ellos el ABS funciona bien … estoy en una situacion de no saber que creer … 2 semanas mi carro en el taller!! existe alguna explicacion?

Hola Osniel, no entiendo porqué han cambiado los discos de freno y las pinzas, no eran la causa del problema, aunque sí se pudieron estropear debido al calor. Evidentemente hay un problema en el mando del freno, no en los frenos en sí, no pueden averiarse 4 pinzas a la vez. ¿es un taller oficial?¿enciende el coche algún testigo de avería? UN saludo.

Ruben ..los discos de frenos los cambiaron precisamente por daños por el calor generado,pero ellos aseguraron que los discos eran los causantes del problema,ya hoy hace 15 dias que el carro esta en el taller ,( http://justbrakes.com/Locations/7th-Street ) ,un amigo es el que intermedia para evitar mas problemas con el idioma ,yo español y ellos Ingles ! la actualizacion de ayer es que su ultima opcion es enviar el carro a la Nissan para que ellos den su diagnostisco al respecto! el carro no da señales de problema alguno en el panel … Tema interesante no?

Hola Osniel, es lo primero que deberían haber hecho, diagnosticar la unidad de mando con una máquina y software original de Nissan para determinar el error correctamente. Un saludo y gracias por contarnos más sobre este asunto.

Hola, Se pueden poner los frenos ABS a un carro que no tenga? Tengo un I10 2012 y hace unos días frene por emergencia y el carro de movió muy feo no puede estabilizarlo. Y no quiero me vuelva a pasar lleve un buen susto

Hola Jeny, por poder se puede, pero sería carísimo. De todos modos, no sé en qué país vives, pero en España en 2012 era obligatorio que todos los coches instalasen ABS, y el Hyundai i10 lo equipa de serie. Un saludo y gracias por tu consulta.

cuando cambiaron neumaticos a mi peugeot 208 aparecio alarma por falla sistema abs. habran tocado el sensor ?. que me aconsejas ?.

Hola Luis, a veces puede ser que se suelte una grapa que sujeta el cable del sensor para que éste no roce con el neumático. Comprueba que no sea ése el caso. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola de ante mano muchas gracias .mira yo tengo una foord explorar año 200 y cuando freno me rechina el pedal de freno y se pone un poco más duró ya le cambie el boster,el cilindro maestro ,valatas , líquido de frenos y sigue igual y sólo cuando le desconectó un sensor de las llantas delanteras deja de aser eso que podrá ser

Hola Jose, hay que comprobar el estado de los sensores del ABS con un osciloscopio, si no hay una buena señal pueden estar engañando a la centralita y haciendo que el ABS trabaje cuando no tendría por qué hacerlo. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola tengo un vw bora highline año 2000 ,tiene el testigo abs encendido .quisiera saber cuantos ohms deben medir los sensores de las ruedas.al testearlos .y el voltaje que debe haber en el arnes y sus pines .gracias saludos

Hola Alfredo Caceres, no sirve de nada la prueba que comentas. Los sensores del ABS sólo se pueden comprobar con un osciloscopio para ver si la señal que emiten a la unidad de mando tiene la forma adecuada, comprobar tanto la frecuencia como la amplitud de su señal cuadrada y su continuidad en el tiempo. UN saludo y gracias por tu consulta.

Por fabor Ruben Comentame si tienes un plan de mantenimiento del sistema ABS que podria aplicarse a los vehiculos en general

Si tengo gastadas las pastillas traseras es factor para que se encienda es testigo abs o no afecta en el funcionamiento,saludos gracias.

Hola Nico, la mejor prevención es cambiar el líquido de frenos cada dos años como máximo para evitar que el agua condensada estropee las electroválvulas. Por lo demás, no son piezas que requieran mantenimiento. Un saludo.

Hola ALfredo, unas pastillas en mal estado pueden provocar fallos en el ABS. Cambia las pastillas en cuanto puedas. Un saludo

hola q tal amigos tengo un problema con una xtrail 2005 me prende el abs y el modulo no se apaga todo el tiempo esta trabajando , probe otro modulo y lo mismo cambie la bomba y sigue igual frena a la perfeccion pero no se apaga en el tablero el abs y el modulo sigue trabajando sin apagarse . ALGUIEN SABE POR QUE????

Hola Horacio, lo mejor es conectar el coche a una máquina de diagnosis para ver qué pista nos da, de lo contrario vamos a dar palos de ciego y gastar dinero inútilmente. Puede ser desde un cable en mal estado, un sensor de rueda sucio o un rodamiento despolarizado. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola buen dia , una pregunta tengo un seat ibiza sport 2004 y me esta marcando en el tablero el ABC lo lleve a escanear y me dijieron que es el modulo de frenado el que esta mal y un sensor pero no tengo el manual de mi carro y no puedo ver cual es el tipo de modulo de frenado que lleva ,, ya que me dicen que hay dos

Hola Javier, sin el número de bastidor la única forma es sacando el módulo y comprobar la referencia del propio módulo. Un saludo.

gracias ruben una duda mas me doy cuenta que mi carro hace el ruido al momento de frenar se escucha como si raspara con algo pero por momentos deja de oirse cuando manda el sensor y aparece el simbolo del abs en el tablero y asi sucesibamente lo quita y lo pone y se deja de oir el ruido y en el escaneo solo arrojo el sensor con el carro prendido y con el carro apagado ya mando el modulo de frenado cres que lo deba de escanear otra vez

¿Cómo están las pastillas de freno de desgaste? Si están muy gastadas y roza el anclaje de la pastilla de freno con el disco, la vibración puede dar lecturas erróneas al sensor de rueda. Un saludo.

ayer cambie balatas a mi pick up hoy empece a tener problemas con los abs y el control de derrape, hay alguna relacion con el servicio que le hicieron ayer

Hola Jaime, si han instalado mal las zapatas y pastillas de freno sí pueden estar provocando problemas con el ABS. Hay que revisar que no haya entrado aire en el circuito de freno y que las zapatas de los tambores traseros estén bien aproximadas, pero sin quedar trabadas o rozando contra el tambor, lo mismo que las pastillas de los discos delanteros. También que no hayan soltado o pellizcado algún cable de los sensores de giro de las ruedas durante la manipulación. UN saludo y gracias por tu consulta.

buenas noches tengo un seat cordoba 2008 mi problema es que el coche cuando freno en menos de 50 kilometros se escucha un ruido en las llantas delanteras y amas de 50 no lo ase ya lo escanearon y manda un sensor de la llanta derecha pero no siempre solo andando parado no lo detecta nunca le e cambiado el liquido de frenos tiene 230000 kl cre que sea el modulo ojala me puedan ayudar

buenas noches tengo un seat cordoba 2008 mi problema es que el coche cuando freno en menos de 50 kilometros se escucha un ruido en las llantas delanteras y amas de 50 no lo ase ya lo escanearon y manda un sensor de la llanta derecha pero no siempre solo andando parado no lo detecta nunca le e cambiado el liquido de frenos tiene 230000 kl cre que sea el modulo ojala me puedan ayudar PERDON Y EL PEDAL DEL FRENO BIBRA O PATALEA MUCHO GRACIAS

Hola Miguel romero, si detecta un fallo en el sensor de giro de una rueda seguramente sea ése el problema, habría que limpiar bien el sensor y la rueda fónica que genera la señal que capta el sensor. La vibración en el pedal puede deberse a un defecto de alabeo en los discos de freno o a que el ABS está entrando en acción sin necesidad debido al fallo del sensor de la rueda. Un saludo y gracias por tu consulta.

RUBEN BUENAS TARDES TENGO UNA CARGO VAN 99 ECONOLINE 250 HACE DIAS SE ENCENDIO EN MI TABLERO LA LUZ DEL ABS,TRABAJANDO LA ULTIMA VEZ SE ACTIVO EL FRENO Y YA NO AVANZABA MI VAN LO ESFORZE Y COMENZO A SALIR UN OLOR A QUEMADO,,ESPERE Q SE ENFRIE Y DESAPARECIO LA LUZ EN EL TABLERO ,AHORA LO PRTENDI Y VOLVIO APARECER LA SENAL DE ABS EN MI TABLERO ….GRACIAS

Hola Adrian Arteta, todo parece indicar que una de las electroválvulas del grupo hidráulico no funciona correctamente y a veces queda cerrada y no permite el retorno del líquido, por eso se bloquea el freno. Prueba a hacer un buen sangrado del circuito con líquido nuevo y de calidad por si hay suciedad en el sistema, pero es probable que tengas que cambiar el grupo hidráulico. Conecta un equipo de diagnosis a ver qué código de avería memoriza. Un saludo y gracias por tu consulta.

Tengo una s10 2005 y se prende la abs pero no tiene sensores en ninguna rueda como funciona ?gracias

Hola Juan Lenert, si tiene ABS tiene que tener sensores de rotación en las ruedas, otra cosa es que sean fáciles o no de identificar. Si no se ven fácilmente, es probable que emplee rodamientos polarizados en vez de ruedas dentadas y captadores pasivos. Un saludo y gracias por tu consulta.

Hola que tal, buenas noches, tengo una camioneta Toyota Rav4 L. modelo 2005, el problema que trae, es que al llegar alguna curva normal, no tan cerrada, a una velocidad mas o menos 50 km/h, se siente como si se amarrara las llantas y baja la velocidad de golpe y me empieza a pitar una alarmita, que podría ser? muchas gracias

Hola Eduardo, es probable que se haya bloqueado el diferencial central y por eso el coche arrastra en las curvas. Hay que comprobar el estado del diferencial central. Si está bien, entonces puede haber un fallo en el sensor de aceleración lateral del ESP o en algún sensor de velocidad de giro de alguna de las ruedas. Un saludo y gracias por tu consulta.

TENGO UNA JEEP COMPASS 2009, LE CAMBIE LOS BALEROS A AMBAS RUEDAS DELANTERAS POR SE ENCONTRABAN DAÑADOS, CUANDO SALI A CHECAR SE ME ENCENDIERON LOS TESTIGO EN AMARILLO DE ABS Y BRAKE DEL FRENO DE MANO PARPADEA, YA LE PUSE EL ESCANER Y NO ME PRESENTA NINGUN CODIGO DE ERROR, COMO LE HAGO PARA PODER QUITARLE LAS LUCES AMARILLAS Y LA LUZ DEL FRENO DE MANO, SALUDOS Y GRACIAS POR ANTICIPADO.

Hola Heber, es raro que no dé ningún código de avería al diagnosticar estando la luz encendida. ¿El sistema de diagnosis reconoce bien el tipo de ABS de tu coche? Es posible que los rodamientos no estén bien montados y los sensores de velocidad de las ruedas no funcionen bien. Un saludo y gracias por tu consulta.

Desgraciadamente en Mexico la seguridad en los autos tiene un atraso de unos 25 años respecto a Europa y a EEUU porque la Secretaria de Economia mexicna determinó como no obligatorio que los fabricantes instalados en Mexico agreguen frenos ABS, Bolsas de aire y barras de protección a los autos y tratan a sus ciudadanos de segunda. Lo mismo hizo Argentina y Brazil. Ese es el mexico real y corrupto.

Gracias por exponer este problema de seguridad vial. Un saludo.

Alguien sabe si el VW gol 1.6 del año 2005 el rodamiento de maza delanteras tiene ADS? por favor..Gracias

Muchas gracias por tu tiempo, entendí todo muy bien. Fuiste muy claro y preciso. Nuevamente muchas gracias Att.Rafael Colón

Hola Rafael, muchas gracias a ti por tu comentario. Un saludo.

Hola Ruben quisiera me des tu opinion. Mi carrito tiene un ruido muy fuerte como si golpearan dos fierros. El volante me jala hacia la izquierda y el ruido se relaciona con el girar de las llantas cede cuando freno. Que sugieres pudiera ser? Le cambiaron las crucetas y no paso nada la barra estabilizadora esta bien

Están bien las pastillas de freno? Comprueba el estado de los discos y pastillas de freno.

Mi carrito es una vagoneta terios de dayhatzu

Buen dia. A mi camioneta una grand vitara xl5 2007 se le realizo cambio de bandas traseras y de empaque en el cilindro trasero derecho. Desde entonces se ha tenido q purgar en 4 ocaciones por q el pedal se va a fondo. Por donde le puede estar entrando aire? No tiene bote de liquido y el recipiente esta full. Gracias.

Probablemente hayan quedado burbujas de aire en el grupo hidráulico del ABS. Tendrá que volver a purgarlo y, a ser posible, con un equipo de diagnosis que le permita tener abiertas las válvulas del sistema mientras se purga. UN saludo.

El sistema de frenos de mi vehículo chery cowin 2008, presenta un ruido y vibración al frenar, esto también presenta falla de frenado, me han dicho q pudiera ser el sistema de abs pero sin segurida, quisiera saber q fallas puede presentar este sistema. (le instale nuevas pastillas , los discos están en perfectas condiciones, pero el problema persiste) incluso se siente vibración en el pedal al frenar.. gracias por su ayuda..

Normalmente las vibraciones al pisar el pedal de freno se deben a que los discos están alabeados o a que no están bien asentados en el buje. Antes de montar los discos nuevos se debe comprobar que no hay óxido o suciedad en el buje que puedan impedir que el disco nuevo se asiente bien plano. Si el buje está bien y los discos no están alabeados, la vibración al frenar puede venir efectivamente del sistema ABS. Habría que comprobar la señal de cada uno de los sensores de velocidad de giro de las ruedas con un osciloscopio. Si los sensores están bien, lo siguiente sería hacer un buen purgado y cambio del líquido de frenos. Si con ello persiste el fallo y estamos seguros de que no se debe a un desequilibrio en alguna llanta o a algún disco alabeado, lo más seguro es que tengas que cambiar el grupo hidráulico del ABS por algún fallo en alguna de sus válvulas. UN saludo.

hola rubén buenas noches estaba leyendo tus contestaciones y son muy interesantes paso a contarte lo que me a pasado es que tengo una hyundai h1 2010 y se me prendio la luz del ABS y del AIRBAG conjuntamente con la del BRAKE sali de la ruta y prendi las valizas y las luces se volvieron locas y se bajaron todas las luces que me aconsejarias

Comprueba el estado de carga de la batería y que no haya ninguna derivación en la instalación eléctrica o alguna masa en mal estado. UN saludo y gracias por tu consulta.

Buenas. Tardes Rubén agradezco tu atención Tengo una Susuki gran vitara 2009 le cambie bomba, líquidos, pastillas originales cada vez que cojo un hueco pequeño o baches, rizados, empedrado el freno se me va al suelo, luego le doy dos veces y coje solo es cuando cojo ese tipo de terrenos, pero realmente no le encuentro otro daño muchas personas me dicen que es el abs pero la verdad uno anda con un poco de temor que a la hora de frenar se le van los frenos, o en carretera.

Si se va al suelo en esas condiciones puede deberse a un problema con el acumulador de presión del sistema. El ABS suelta y frena varias veces por segundo sin que nosotros apliquemos presión en el pedal. Para que esto sea posible es necesario que el ABS mantenga una reserva de presión. Me temo que el problema proviene de ahí, de la reserva de presión del circuito. No estoy seguro de cómo es en tu coche concreto. Hay modelos en los que la reserva de presión la cumula una esfera similar a la de las suspensiones de los citroën hidroneumáticos, otros tienen una pequeña bomba eléctrica… yo empezaría revisando la reserva de presión del ABS.

BUENOS DÍAS TENGO UN PROBLEMA CON MI HYUNDAI MATRIXX 2005, SE ME BLOQUEA LA CAJA LA LLEVO EN 4 Y BAJA A 1 DE UNA PERO EL FRENADO QUE PONE ES DURO TENGO QUE ACTIVAR EL BOTÓN HOLD PARA LLEVARLA GOBERNANDO SE CALIENTA LA CAJA QUE PODRÍA SER, YA ABRÍ LA CAJA CAMBIARON LOS DISCO, CAMBIE SOLENOIDE, CAMBIE TURBINA, CUERPO DE VÁLVULA, COLOQUE LOS VALORES EN CERO EN LA COMPUTADORA Y CONTINUA EL PROBLEMA STOY COLOCANDO SEPERTIN A VER QUE PODRIAS SER, SERA E ABS PORQUE EL FRENADO QUE METE ES DEMASIADO BRUSCO Y LA UNICA FORMA QUE ANDE S GOBERNADA

Hola Marielis, el ABS no tiene por qué interferir en la caja de cambios. Si la caja se calienta y siempre funciona en primera salvo que la lleves en modo manual tiene toda la pinta de que hay una avería en la unidad de mando de la caja de cambios o bien que se han averiado las piezas que bloquean cada marcha en el cambio. Un saludo.

Buenos días Ruben Fidalgo. Tengo dos problemas con mi Toyota prado sumo modelo 2011, el primero es que prende la falla (c1336) la he llevado a escanear la borran y cuando muevo el vehículo se enciende ( Todo esto empezó cuando un día le mande a limpiar el cuerpo de aceleración). La segunda falla se presento después de 2 años es que se le prendieron los testigos de Freno de Mano, Abs y L4, le cambien pastillas, revise nivel de líquidos y nada. Pero cuando mi vehículo lo paso por quebradas o charcos de agua que el se moja por debajo lo apago y vuelvo y enciendo se apagan los testigos y cuando el día esta normal (Soleado) vuelven y encienden, a veces he notado que le piso el freno suavemente y vibra un poquito y es ahí cuando se encienden estos testigos. Agradezco cualquier ayuda que me pueda brindar..gracias

Hola, si la vibración en el pedal es sólo cuando se encienden los testigos es porque el sistema se pone en modo de emergencia y funciona mal. Si vibra siempre pueden ser unos discos alabeados el problema. El fallo C1336 hace referencia a una falta de calibración del punto cero del volante. Hay coches en los que para que se recalibre hay que circular en una superficie plana y en línea perfectamente recta a menos de 10 km/h durante unos 200 metros para que se recalibre. En otros es necesario hacerlo con un equipo de diagnosis. Si el coche no tiene claro cuál es la posición del centro del volante es normal que encienda todos esos fallos. Yo empezaría por recalibrar el cero del volante y comprobar el alabeo de los discos de freno.

Tengo un March 2018 con sistema ABS, le cambie los baleros porque las llantas presentaban zumbido al rodar, eso lo hice en un taller mecanico, pero desde ese dia la luz de ABS esta encendida todo el tiempo, sin embarno no siento nada mal al frenar ni nada por el estilo. El dia de ayer realize una prueba al frenar con el pedal a fondo y el carro freno en seco y las llantas rechinaron un poco. Sera que los baleros que me instalaron no son los correctos?.

Desconozco si el March 2018 lleva rodamientos polarizados o si es un sistema con rueda fónica convencional. Si el sistema ABS utiliza rodamientos polarizados para medir la velocidad de giro de las ruedas, efectivamente unos rodamientos no polarizados hacen que el sistema ABS no funcione.

hola ruben , tengo un mercedes ml350 y se bloquea y no ruega dice sensor abs rueda delantera derecha sera q es el cubo de rueda o rodamiento q hay q cambiarlo , le agradesco su orientacion

Hola, a qué te refieres con que se bloquea?¿se queda frenado y no anda?

Hola Ruben y amigos. Pido ayuda para la falla de la Chevrolet S-10 blazer 2000. Luego de cambiar los cilindros de los calipers o mordazas traseras el pedal quedó frenando muy abajo. He urgado hasta encontrar que se debe emplear un escaner para mover el ABS mientras se purga. Conoce el proceso? El modulo del Abs tiene dos valvulas que parecen de purga, en su parte superior. Intenté abrir una y sentí que habia succión de aire y cerré.

Hola buenas tardes. He tenido un problema de pedal esponjoso, ya han revisado el circuto, purgado más de cinco veces (una de ella con un scanner que purgó el abs) y cambiado la bomba de frenos y no se quiere solucionar. Me han dicho que puede ser problema del módulo del abs. Es un megane 3 del año 2012. Sale mucho dinero cambiar el módulo por uno nuevo, pensaba comprar en un desarmadero, no se si va a agarrar uno usado porque el auto tiene control de estabilidad, es eso cierto?

hola. necesito de su opinión tengo una hyundai IX35 mod 2015 el problema que tengo es que en las pendientes al momento de frenar se escucha un ruido muy fuerte y vibra el pedal de freno , fui a la agencia y me dijeron que eso era normal ya que al entrar en función los frenos abs ese era su función es cierto eso ??? estoy preocupado por que yo vivo en una zona alta y las calles son muy pronuncias y solo me pasa cuando circulo en ese tipo de calles la ultima vez iba de bajada a poca velocidad y empezó a tronar y a vibrar el pedal de freno y no freno como deberia se me fue un poco la camioneta y tuve que poner el freno de emergencia. necesito de su opinión y consejo ya que en la agencia no me ayudan.

Si los neumáticos están en buen estado y el firme por el que circula tiene buena adherencia no debería hacer lo que indica. si la adherencia no es buena (porque esté sobre barro, hielo, zonas húmedas… o los neumáticos en mal estado) es normal que el ABS actúe antes de lo normal y el coche no frene correctamente ya que el sistema está evitando bloquear las ruedas. Si la adherencia es buena y le hace lo que describe, entonces hay un fallo en el sistema de frenos.

Hola mi guagua es una jeep patriot 2014 el abs enciende en ocaciones cada vez que salgo hacen dos meses y en 11 ocaciones corriendo suave en carretera normal seca freno y se siente el freno vibrar y el motor un ruido fuerte pareciera que la guagua se fuese a romper algo estoy asustada fui al deler Cabrera y me dijeron que no tenía garantía y si no arreglaba el problema el pedal llegaría el momento que se ponga duro y pueda sucederme algo y a un mecánico y sólo hablan del costo sin verificar que tiene y uno me dijo que se verifica con luz encendida del abs cuando logró que se encienda y voy al mecánico se borra y no me atienden sólo dicen no manejes en mojado y suave otro mecánico dice que se puede escanear con la luz sin entender y da el fallo no se en quien creer por último se puede quitar el abs para que no me haga los fallos tengo mucho miedo padezco de depresión y mis nervios de pensar que tengo que salir y me va a suceder lo mismo no puedo dormir bien.

Buenas noches Tengo un Honda CR-V 2002 y frena bien cuando el auto está en movimiento pero cuando hago un alto o espero un semaforo, como a los 10 segundos de estar detenido el pedal empieza a irse hasta el fondo. Me puede orientar cual es el problema. Gracias de antemano.

Hola Jose, la primera recomendación es que cambies el líquido de frenos y hagas un buen purgado del circuito. Si el fallo persiste lo más seguro es que sea un fallo en el grupo hidráulico y deba ser sustituido. Si el pedal se va al fondo poruqe lo pisas con fuerza es normal, pero si se va al fondo con una fuerza normal no debería suceder.

Que tal amigo tengo una toyota tundra 2004 la cual tenia la luz ABS ensendida el dia de hoy se apago la luz y hoy mismo empeso aser un ruido tipo engrane girando cada que piso el freno cabe mencionar que hoy esta lloviendo y feena bien solo la diferencia de ese ruido y se siente una ligera vibracion en el pedal cuando ase eso. Megudtaria saver si es normal si es parte del trabajo que le corresponde al ABS gracias saludos.

Hola, cambia las pastillas de freno, tiene toda la pinta de que están en las últimas y que el bastidor de la pastilla está ya rozando y estropeando el disco.

es normal que frene por tiempos en un frenado brusco

Hola ante que nada agradecer la explicacion. te comento mi problema a ver si me puedes orientar ,es un chevrolet trax en europa o trackler en america, le cambie las pastillas de freno y al poco tiempo las revise nuevamenta ya que hacian ruido y me encontre con que la delantera derecha y la trasera izquierda estaban ya muy gastadas con respecto a las otras dos, probando me di cuenta que si piso el pedal de freno no hasta el fondo (freno el coche pero lentamente) cuando pongo primera y el coche quedan trabadas esas ruedas un momento lo que no pasa si piso el freno hasta el fondo que si quedan libres, he revisado las pinzas estan bien y cambiado todo el liquido de freno y sigue igual (no se por donde seguir buscando, si por la bomba o por el ABS)

Tengo un Toyota Land Cruisser modelo 2017, con frenos ABS. Al conducir a 50 km/ hora y frenar, el vehículo tiraba hacia la izquierda, luego de ajustar la barra de dirección, cambio al frenar, y ahora tira hacia la derecha, es posible que requiera alineación. Otro este vehículo tiene sensores en KAS cuatro ruedas, que pasaría si le dejó con sensores únicamente en las ruedas delanteras?

Hola, si al principio se iba a un lado y después de ajustarlo se va al otro lo más seguro es que esté mal alineado. Si se anulan los sensores de dos ruedas el sistema da alerta de avería. Para que funcione correctamente debe tener los 4 sensores.

Hola y como hago para ensender un carro su sale abd?

que pasa si uno de los sensores del freno no funciona?

Se enciende la luz de avería y se desconecta el ABS, el freno funciona sin antibloqueo

mi auto tiene frenos ABS delanteros, mi consulta es: que en dos oportunidades he frenado de emergencia y siento un ruido en las ruedas como que algo se tranca, a que se debe eso?

como se le hace un diagnostico de funcionamiento a el ABS

Depende del sistema. Los más antiguos suelen diagnosticarse mediante código de destellos, a partir del 96 a través del OBD2.

buenas noches porque cuando piso el pedal del freno ABS al arrancar el motor el pedal baja suavemente

Hola, porque al encender el motor empieza a funcionar el servofreno. UN saludo.

Despues de hacer frenos atras a mi toyota hilux, la misma se bloquea totalmente los frenos traceros tuvimos que puentear los caños del abs para que pueda circular, si los conecto a la caja del abs se vuelve a bloquear al tocar el freno y no larga hasta aflojar un caño. los delanteros andan perfectamente pero los traceros no hay casa se bloquean. Que podra ser???

Hola, seguramente hay un defecto en el módulo hidráulico del ABS que no abre la electroválvula.

Buenas tarde mi vehiculo se sigue encendiendo la alarma del ABS despues de averle canviado lo que me decian lo escanearon y no ledio ninguna novedad todo funciona muy bien pero se sigue encendiendo la alarma ABS que puedo hacer

Hola, a mi auto le cambie las cintas de los tambores de atras y ahora me prende la advertencia de ABS y cuando voy a frenar como que frena de golpe y encima se me activa el abs a muy pòca velocidad al apretar el freno se activa la advertencia.

Tengo una duda, con ABS puedo frenar al momento? es decir si encuentro un obstáculo en carretera y piso el pedal a fondo el auto no corre riego de volcarse por querer hacer un paro en seco (de ir a alta velocidad a un stop inmediato)?

Hola buenas noches. Espero me puedas ayudar. Te explico: Tengo una NISSAN QUEST 1999. La llanta delantera del lado del piloto se amarra, ya le cambie la manguera, el caliper (2 veces), y balatas (2 veces), limpie el sensor y sigue amarrándose. Cambie los tubos de frenado, del lado del piloto al copiloto y viceversa, y me encontré con la sorpresa que se amarro ahora el lado del copiloto,(volví a ponerlos en su lado original), por lo que decidí cambiar el modulo ABS con todo y cuerpo repartidor, y me volví a encontrar con la sorpresa que se sigue amarrando la llanta. ¿Cuál podrá ser la falla? ¿Me puedes ayudar?

Por cierto, el testigo del ABS no me muestra falla, es decir, no se prende, pero si funciona, gracias

CUANTO SALE LA INSTALACION DEL SISTEMA ABS PARA UN CHERY K60 MT AÑO 2018

Hola buenas tardes, tengo un problema con mis frenos de un INFINITII i35 el problemas es de que una vez que hecho anda el auto forma bien pero una vez que ya he recorrido unos 6 u 8 km se me empiezan a dejar la llantas delanteras hasta el punto en el ya no puedo avanzar mas, dejo que se enfríe y nuevamente funciona pero luego se vuelven a bloquear la llantas delanteras. Ayuda por favor

Que bien me vino este artículo porque la verdad no conocía en detalle lo que significaba ABS. ¿Podrían hacer uno con la descripción de EBD?

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Sin ABS no sería posible esquivar el obstáculo durante la frenada.

En una frenada sobre superficies de distinta adherencia, sin ABS la trayectoria es incontrolable.

Gracias al ABS, la frenada sobre superficies de distinta adherencia es estable.

Al evitar el bloqueo de las ruedas, conservamos la dirección.

El sensor capta las marcas de una corona dentada montada en el eje o bien las polaridades de un rodamiento especial.

Para ahorrar peso, tamaño y precio, las electroválvulas y la unidad de mando se montan en un conjunto compacto.

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