ESPECIAL FONDOS DE RECUPERACIÓN

El desconfinamiento del último se­mestre de 2020 fue un claro punto de inflexión para el Ayuntamiento de Málaga. La ciudad, como el resto de España, había estado parada debido al estado de alarma forzado por la pandemia y el piloto de la innovación –que, a decir verdad, nunca ha dejado de estar encendido en Málaga– se activó con mayor intensidad. Los fondos Next Generation se han convertido en una oportuni­dad, y en una de esas que vienen a confirmar el trabajo bien hecho.

“Teníamos muchos proyectos en la cabeza an­tes de la pandemia y los fondos son un impul­so muy importante, pero nuestra apuesta por la innovación no viene porque Europa nos haya prestado dinero. Ya había un gran proyecto de ciudad que queremos convertir en proyecto de país”, recalca Susana Carillo, concejala de Innovación y Digitalización Urbana de Málaga.

Por el momento, el Ayuntamiento ha presen­tado 16 proyectos por valor de 112 millones de euros, de los cuales tres ya han sido aprobados. A priori son pocos, pero Carillo no tiene nin­guna duda de que “van a salir la gran mayoría, sino todos”. El transporte sostenible y el respeto por el medioambiente son la piedra angular de la nueva estrategia derivada de los fondos. En este sentido, destacan proyectos como ‘Mála­ga Saludable’ (8 proyectos por importe de 39,6 millones de euros; “solicitamos 26 millones y se nos han concedido 10,2”, informa Carillo), ‘Inno­bus-Tur’ (proyecto colaborativo entre los ayun­tamientos de 4 ciudades; 5 millones de euros) y ‘Málaga Vende 2.1’, cuyas actuaciones irán cen­tradas van en la transformación digital y la im­plantación de la sostenibilidad en los mercados.

Los fondos son un impulso muy importante, pero nuestra apuesta por la innovación no viene porque Europa nos haya prestado dinero”

Este último proyecto goza de una gran trans­cendencia. Gracias a él se trabajará en aspec­tos clave como la mejora de instalaciones y equipamientos de los mercados municipales, señalética del Centro Comercial Abierto “Cruz Del Humilladero”, eficiencia, prensas compacta­doras de papel y cartón, máquinas fregadoras, la eliminación de bolsas de plástico, taquillas inteligentes, digitalización, formación de los trabajadores en competencias tecnológicas y wifi pública en todos los mercados. En defini­tiva, como apunta Carillo, “el enorme reto que supone transformar los negocios tradicionales y darle una vuelta a la forma en que se trabaja”.

En el plano de la movilidad, Málaga sigue en su objetivo de construir una ciudad en la que la contaminación se convierta en un mal sueño del pasado. Sirve como ejemplo el caso de la calle Paquiro, dentro del plan de adaptación de instalaciones de la EMT. Se la dotará de capaci­dad para albergar hasta 100 autobuses eléctri­cos y 20 puntos de recarga. La ejecución de este proyecto comenzará en diciembre de este año y su finalización se estima en octubre de 2024. El valor de esta iniciativa supera los 2º millones de euros. También se renovará la flota de auto­buses urbanos de tecnología diésel mediante la adquisición de 10 autobuses 100% eléctricos. La renovación comenzará en noviembre de este año y culminará en abril de 2023. Este proyecto está valorado en 7.260.000 euros.

Málaga quiere hacer del autobús uno de los transportes más atractivos. La ciudad lleva años apostando por ello y los fondos Next Ge­neration servirán de catapulta para lograr sus objetivos, especialmente entre los más jóve­nes, que son quienes más utilizan este servicio. Por ello se está construyendo un carril bus ex­clusivo en el Bulevar Luis Pasteur para la mejo­ra de las conexiones en transporte público del Campus Universitario. Durante el curso 2022-2023 será una realidad para los estudiantes.

A nivel medioambiental, la implantación de una zona de bajas emisiones con una estruc­tura de anillo con dos niveles en un área de 4,3 kilómetros cuadrados en el centro de la ciudad es una de las grandes apuestas. Esta actuación prevé la ampliación del sistema de control de accesos existente en el Centro His­tórico. También la creación de una red de vigi­lancia y control del aire y del nivel de ruido, que finalizará en 2024.

De forma general, para usuarios de todas las edades, se ha planteado el desarrollo e imple­mentación de un sistema de información digi­tal en el transporte público. El proyecto posibi­litará la instalación de paneles en 150 paradas de autobús y en 16 andenes de la Estación de Autobuses de Málaga. Al mismo tiempo, se está priorizando la construcción de paradas accesibles en la zona Este-Norte y Teatinos. Se trata de una medida para incrementar el ser­vicio de transporte público en el centro de la ciudad como medida para reducir el uso del vehículo privado. El proyecto contempla las obras necesarias para el paso del autobús por determinadas zonas, la implementación de nuevas paradas o la renovación de las existen­tes en barriadas de El Palo, Ciudad Jardín, Tea­tinos, Los Corazones o Portada Alta.

El otro transporte estrella es la bici. Uno de los proyectos vinculados a los fondos contempla la implantación de 3 nuevos itinerarios ciclistas con el objeto de potenciar la red transversal que conecta a los barrios periféricos y extender esta red hacia la zona este. “Como puede observar­se, todos los proyectos están enfocados a me­jorar la comodidad de los ciudadanos”, asegura Carillo, convencida de que Next Generation su­pone “un fuerte empujón” para hacer de España un país a la vanguardia de la innovación. “Todas las ciudades que tengan claro el rumbo que de­ben tomar sacarán provecho de los fondos: mo­vilidad sostenible, administración digital, ciuda­des verdes… Éste debe ser el camino”.

Es un hecho que la pandemia no ha podido con una ciudad que vive un momento dulce a nivel de innovación, tecnología y emprendimiento y que cuenta con la ilusionante candidatura de la Expo 2027. Aun así, y pese a la sensación general de optimismo, el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, ha rebajado la euforia en más de una ocasión. “Nos queda todavía mu­cho trabajo por hacer”, ha señalado respecto a la convicción por parte del Gobierno de Espa­ña, con quien el Ayuntamiento, como remarca Susana Carillo, “trabaja codo con codo y con ambición en un objetivo que es de país”, de que Málaga será la sede de la Expo.

Será en mitad del año 2023 cuando se decida qué candidatura es la ganadora. La temática de la Expo, titulada ‘La Era Urbana: hacia la ciu­dad sostenible’, resulta atractiva y puede apun­talar la candidatura de Málaga hacia la victoria en una carrera que compite contra Minnesota (Estados Unidos), Phuket (Tailandia), Belgrado (Serbia) y San Carlos de Bariloche (Argentina).

Si finalmente la ciudad española lo consigue, los fondos Next Generation podrían jugar de nuevo un papel decisivo. “Podrían tener encaje en el desarrollo de zonas verdes, adaptación de eficiencia energética, robótica para el visi­tante o la instalación de energías renovables en las parcelas de alrededor de la Expo”, ade­lanta Carillo. Las previsiones son halagüeñas. “Sevilla necesitó en su día una gran inversión y lo logró. Aquí tenemos AVE, aeropuerto, puer­to… son cosas que juegan muy a nuestro favor”, sostiene Carillo.

“Ayuntamiento, centros tecnológicos, empre­sas y universidades caminan de la mano en nuestro proyecto de ciudad”, confirma Carillo. En este sentido, en enero se inauguraba la Fundación Instituto Ricardo Valle de Innova­ción (INNOVA IRV), que nace como una opor­tunidad para vertebrar el ecosistema de inno­vación con la definición de un nuevo modelo en la relación y en el desarrollo de los proyec­tos de las empresas y la Universidad. Surge así un nuevo paradigma para que Andalucía lidere la transformación económica a través de las deeptech, la digitalización y la industria.

Entre los objetivos de INNOVA IRV están el ge­nerar un efecto tractor en la economía españo­la de manera sostenida, acometer en profundi­dad la transformación verde y digital, contribuir a la creación de empleos de alto valor añadido y maximizando el impacto de capacidades de I+D+i desarrolladas por el centro. La Fundación ya ha puesto cifras a estos objetivos: 930 em­pleos directos de alta cualificación y 2.084 em­pleos indirectos en 2026. “En esta nueva aven­tura también vamos a utilizar los fondos y los recursos de Horizonte Europa para potenciar ámbitos en auge como la industria 4.0, el vehí­culo conectado, la microelectrónica, la IA y la economía circular”, corrobora Carillo.

Medio de referencia para seguir la actualidad innovadora española; desde las grandes corporaciones al ecosistema emprendedor o la labor de las administraciones públicas. Una mirada trasversal del I+D+i que de forma más reciente presta una atención adicional al papel de la mujer en el ámbito STEAM y a la innovación en América Latina.

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